Слабонервным не смотреть: дедовский «Москвич» в 12-часовом марафоне по голому льду
Условия зимнего марафона в Нижнем Новгороде жесткие: никаких электронных вспомогательных систем ABS, ESP, ASR. Никакого привода 4х4, шипованной резины. Только голый лед, монопривод. Суровое испытание для отечественных легковушек. В кольцевую гонку на выносливость, наряду с «Жигулями», ввязался дедовский «Москвич 2140» из 80-х. Соперники, впрочем, достойны друг друга.
Но нашему герою досталось повышенное внимание: настоящий ветеран, при этом вполне себе бодренький. Еще бы, основательно готовился! Ребята из клуба «Москвичи на Москвичах» проделали колоссальную работу над купленной за 45 тыс. руб. машиной. Перебрали и переработали все узлы и агрегаты. Начали с внутреннего силового каркаса, установили инжекторный мотор. Правду о двигателе не раскрывают даже в части объема. Известно, что работает на «сотом» бензине, а топливный бак берет 50 л.
Форсунки и дроссель позаимствовали у «Газели», суппорта сняли с «Логана». Экипаж «машины боевой» состоит из двух пилотов, которые в изнурительном 12-часовом заезде на выносливость меняются каждые два часа. Для удобства водителей приобрели спортивные б/у сиденья. О накале страстей на ледяном катке, удачных обгонах, непредвиденных поломках и финале соревнования смотрите в видеоролике, который нам предоставил канал CombatCrew Live.
Но нашему герою досталось повышенное внимание: настоящий ветеран, при этом вполне себе бодренький. Еще бы, основательно готовился! Ребята из клуба «Москвичи на Москвичах» проделали колоссальную работу над купленной за 45 тыс. руб. машиной. Перебрали и переработали все узлы и агрегаты. Начали с внутреннего силового каркаса, установили инжекторный мотор. Правду о двигателе не раскрывают даже в части объема. Известно, что работает на «сотом» бензине, а топливный бак берет 50 л.
Форсунки и дроссель позаимствовали у «Газели», суппорта сняли с «Логана». Экипаж «машины боевой» состоит из двух пилотов, которые в изнурительном 12-часовом заезде на выносливость меняются каждые два часа. Для удобства водителей приобрели спортивные б/у сиденья. О накале страстей на ледяном катке, удачных обгонах, непредвиденных поломках и финале соревнования смотрите в видеоролике, который нам предоставил канал CombatCrew Live.
- Timofey
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...