Ховербайк XTurismo Limited Edition выпустили ограниченным тиражом
Катано Дайсуке, президент японской компании ALI Technologies сообщил, что первая партия футуристичной техники в количестве 200 штук уже выпущена, продажи начнутся в ближайшие дни. Конструкция, похожая на транспорт из «Звездных войн», изготовлена из высокопрочного углеродного волокна и обеспечивает возможности, недоступные стандартным мотоциклам.
Техника вызвала интерес, но вряд ли партию раскупят слишком быстро, даже несмотря на малое количество ховербайков. При цене в 777 000 долларов вряд ли кто-то станет приобретать этот вариант в качестве повседневного или прогулочного. Как считают сами разработчики, практически все экземпляры будут использоваться на гоночных треках.
Конструкция движется за счет двух больших роторов, расположенных под водителем и четырех поменьше, установленных по краям. Что касается привода, используется сразу два варианта. Если опорные элементы питаются от электродвигателя, то основным является газовый мотор Кавасаки, выдающий 228 л. с. Он разработан специально для гоночных байков и имеет компактные габариты. Внедрение этого элемента проводилось при участии инженеров Toda Racing. Эта компания выиграла несколько гоночных серий, используя газовые двигатели, поэтому имеет большой опыт в их эксплуатации и обслуживании.
Ховербайк будет использоваться в основном на гоночных треках. Фото: youtube.com
Несущий каркас, сделанный из легкого и сверхпрочного углеродного волокна, представляет собой что-то среднее между классическим и водным мотоциклами. Общий вес составил 300 кг при длине 3,66, ширине 2,44 и высоте 1,68 метра.
Система управляется автоматическим блоком с контроллерами Renesas RH-850 и обеспечивает высокий уровень безопасности во время полетов. Отдельный модуль отвечает за связь с облачным сервисом, контролирующим состояние всех систем и обновляющим программное обеспечение при необходимости.
Ховербайк разгоняется до 80 кг и может зависать в воздухе на высоте 2,5 м. При полной зарядке и заправке можно передвигаться 40 минут, что немного.
Разработчики подчеркивают, что управлять ховербайком сможет любой человек, умеющий ездить на мотоцикле. Фото: youtube.com
На сегодня разработчики согласовывают с властями Японии требования к электрическим ховербайкам, чтобы использовать их в городских условиях. Когда документы будут утверждены, команда приступит к разработке новой модели.
При этом руководство нацелено создать ховербайк, использование которого снизит риск аварий до минимума. Без этого невозможно внедрить этот вид транспорта в ближайшем будущем.
Техника вызвала интерес, но вряд ли партию раскупят слишком быстро, даже несмотря на малое количество ховербайков. При цене в 777 000 долларов вряд ли кто-то станет приобретать этот вариант в качестве повседневного или прогулочного. Как считают сами разработчики, практически все экземпляры будут использоваться на гоночных треках.
Подробности
Конструкция движется за счет двух больших роторов, расположенных под водителем и четырех поменьше, установленных по краям. Что касается привода, используется сразу два варианта. Если опорные элементы питаются от электродвигателя, то основным является газовый мотор Кавасаки, выдающий 228 л. с. Он разработан специально для гоночных байков и имеет компактные габариты. Внедрение этого элемента проводилось при участии инженеров Toda Racing. Эта компания выиграла несколько гоночных серий, используя газовые двигатели, поэтому имеет большой опыт в их эксплуатации и обслуживании.
Ховербайк будет использоваться в основном на гоночных треках. Фото: youtube.comНесущий каркас, сделанный из легкого и сверхпрочного углеродного волокна, представляет собой что-то среднее между классическим и водным мотоциклами. Общий вес составил 300 кг при длине 3,66, ширине 2,44 и высоте 1,68 метра.
Система управляется автоматическим блоком с контроллерами Renesas RH-850 и обеспечивает высокий уровень безопасности во время полетов. Отдельный модуль отвечает за связь с облачным сервисом, контролирующим состояние всех систем и обновляющим программное обеспечение при необходимости.
Ховербайк разгоняется до 80 кг и может зависать в воздухе на высоте 2,5 м. При полной зарядке и заправке можно передвигаться 40 минут, что немного.
Разработчики подчеркивают, что управлять ховербайком сможет любой человек, умеющий ездить на мотоцикле. Фото: youtube.comНа сегодня разработчики согласовывают с властями Японии требования к электрическим ховербайкам, чтобы использовать их в городских условиях. Когда документы будут утверждены, команда приступит к разработке новой модели.
При этом руководство нацелено создать ховербайк, использование которого снизит риск аварий до минимума. Без этого невозможно внедрить этот вид транспорта в ближайшем будущем.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...