Электросамокат-трансформер Electroway T1S: и в снег, и в грязь
Не любите, когда заканчивается сезон катания на электросамокатах? Купите Electroway T1S, и тогда он не окончится никогда. Самокат-трансформер с зимним гусеничным модулем позволит вам легко преодолевать снежные завалы малой и средней глубины так, словно вы едете по сухому асфальту. Когда зима закончится, снимаете переднюю лыжу и заднюю гусеницу, устанавливаете стандартные колеса, и в путь! Двигатель мощностью 2000 Вт даст прокатиться с ветерком в любых условиях.
Получивший в народе название «электроснегокат» Electroway T1S разгоняется до 40 км/ч и может преодолевать до 50 км пути на одной полной зарядке аккумулятора. Емкость последнего, к слову, составляет 18 Ач, поэтому заряжается быстро. Конечно, в холодную зиму дальность хода немного уменьшится – все-таки литий-ионные батареи не очень благосклонны к сильным холодам.
Electroway T1S с зимним и летним комплектами стоит около 1500 долларов США или 134500 рублей по текущему курсу. С более подробным обзором техники рекомендуем ознакомиться на YouTube-канале «Review Machines». Автор подробно показал конструкцию электроснегоката, рассказал обо всех его технических характеристиках и продемонстрировал, на что эта модель способна в деле.
Получивший в народе название «электроснегокат» Electroway T1S разгоняется до 40 км/ч и может преодолевать до 50 км пути на одной полной зарядке аккумулятора. Емкость последнего, к слову, составляет 18 Ач, поэтому заряжается быстро. Конечно, в холодную зиму дальность хода немного уменьшится – все-таки литий-ионные батареи не очень благосклонны к сильным холодам.
Electroway T1S с зимним и летним комплектами стоит около 1500 долларов США или 134500 рублей по текущему курсу. С более подробным обзором техники рекомендуем ознакомиться на YouTube-канале «Review Machines». Автор подробно показал конструкцию электроснегоката, рассказал обо всех его технических характеристиках и продемонстрировал, на что эта модель способна в деле.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...