Сухой Суперджет 100 уже с российским мотором
Импортозамещение «Суперджета», похоже, выходит на финишную прямую. Как сообщается, перспективный российский авиадвигатель ПД-8 уже установлен на опытном образце самолета. И, как рассказал управляющий ОАК господин Слюсарь, что дело осталось за малым – получить разрешение на вылет от ОДК – производителя мотора.
Как только это случится, самолетостроители начнут наземные испытания. Что касается первого полета воздушного судна оснащенного отечественным двигателем, то он, вопреки ожиданиям, состоится в начале уже следующего года. Напомним ранее, господин Чемезов анонсировал это событие на декабрь 2023 года.
Со следующего года объемы выпуска SJ-100 будут расти. Фото: YouTube.com
При этом на 2024 год запланированы не только летные испытания Sukhoi Superjet 100, но и наращивание темпов производства. За предстоящий период собираются выпустить пару десятков таких новых воздушных лайнеров и передать их заказчику в лице «Аэрофлота». А в перспективе, в ближайшие шесть лет будет выпущено порядка 142 единиц SJ-100.
Как только это случится, самолетостроители начнут наземные испытания. Что касается первого полета воздушного судна оснащенного отечественным двигателем, то он, вопреки ожиданиям, состоится в начале уже следующего года. Напомним ранее, господин Чемезов анонсировал это событие на декабрь 2023 года.
Со следующего года объемы выпуска SJ-100 будут расти. Фото: YouTube.com При этом на 2024 год запланированы не только летные испытания Sukhoi Superjet 100, но и наращивание темпов производства. За предстоящий период собираются выпустить пару десятков таких новых воздушных лайнеров и передать их заказчику в лице «Аэрофлота». А в перспективе, в ближайшие шесть лет будет выпущено порядка 142 единиц SJ-100.
- Lilu
- www.youtube.com, vk.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....