LADA Vesta Sportline – секреты «Жиги» стоимостью более 2 млн рублей
Автомобили ВАЗ со спортом не очень ассоциируются. Хотя, любители скоростных заездов давно освоили тюнинг и спокойно дорабатывают моторы до 200-250 л. с. без особых усилий и вложений. Какой у них после этого ресурс остается – это уже другой вопрос. Он никого не волнует, тем более если из автомобиля делают спортивный болид. Почти новый мотор можно купить недорого, а тюнинг-комплект переставляется.
Что касается АвтоВАЗа, то он периодически выпускает спортивные модификации. Выглядят они внешне, нужно отметить, неплохо, особенно «Гранты» и «Весты». А вот насколько они спортивные – это уже интересно. Возьмем самый дорогой автомобиль в гамме производителя. Это LADA Vesta Sportline Black. Стоит такая машина чуть более 2,2 млн рублей. Судя по внешности и описанию на официальном сайте, это настоящая гонка. Заявлен форсированный двигатель. Только 118 л. с., выдаваемых мотором 1,6 литра, недостаточно для спортивного автомобиля. Коробка передач механическая. Производитель намекает на то, что «автомата» тут нет вовсе не потому, что у АвтоВАЗа не нашлось такого агрегата. Просто это спорткар, ему положена «механика». Конечно, LADA Vesta Sportline Black выглядит неплохо, но отдавать за внешность 2,2 млн рублей – это чересчур. А расскажут про автомобиль на канале «MegaRetr».
Что касается АвтоВАЗа, то он периодически выпускает спортивные модификации. Выглядят они внешне, нужно отметить, неплохо, особенно «Гранты» и «Весты». А вот насколько они спортивные – это уже интересно. Возьмем самый дорогой автомобиль в гамме производителя. Это LADA Vesta Sportline Black. Стоит такая машина чуть более 2,2 млн рублей. Судя по внешности и описанию на официальном сайте, это настоящая гонка. Заявлен форсированный двигатель. Только 118 л. с., выдаваемых мотором 1,6 литра, недостаточно для спортивного автомобиля. Коробка передач механическая. Производитель намекает на то, что «автомата» тут нет вовсе не потому, что у АвтоВАЗа не нашлось такого агрегата. Просто это спорткар, ему положена «механика». Конечно, LADA Vesta Sportline Black выглядит неплохо, но отдавать за внешность 2,2 млн рублей – это чересчур. А расскажут про автомобиль на канале «MegaRetr».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....