Когда одного трактора мало — в поисках лучшей проходимости создали свой «тяни-толкай»
Не секрет, что там, где заканчиваются возможности самых крутых внедорожников, на помощь «проходимцам» приходит трактор. Им по плечу не только вытащить автомобиль из плена, но и играючи продолжить маршрут. Но даже такую технику у природы имеются возможности остановить — застрявшие на бездорожье трактора тоже встречаются. А что если два?
То есть не покорять бездорожье, продвигаясь двумя машинами «гуськом», а взять и объединить их в один вездеход. Такую задачу поставили перед собой автоблогеры с ютуб-канала «Полигон-98». Глубокой переделки делать не пришлось. Просто соединили повидавших жизнь два гусеничных Т-70 жесткой цепкой, настроили работу двигателей, хорошенько прогрели и отправились в самые непроходимые топи.
Для начала каждая машина показала себя в отдельности, добираясь к заснеженным крутым оврагам. А дальше получилось как в сказке — ни ледяные провалы, ни крутые подъемы с мягкой почвой покрытые снегом сложностей не вызвали. «Тяни-толкай» с легкостью брал самые сложные участки. Вот только у сочлененного вездехода оказалось одно слабое место — в результате тестовых покатушек мощный стальной треугольник попросту порвало. Но ребята уже забрались в самое жесткое бездорожье, так что испытание отложить не получится. Что было дальше и как машины выбирались из плена — вам лучше самим посмотреть, зрелище действительно эпичное.
То есть не покорять бездорожье, продвигаясь двумя машинами «гуськом», а взять и объединить их в один вездеход. Такую задачу поставили перед собой автоблогеры с ютуб-канала «Полигон-98». Глубокой переделки делать не пришлось. Просто соединили повидавших жизнь два гусеничных Т-70 жесткой цепкой, настроили работу двигателей, хорошенько прогрели и отправились в самые непроходимые топи.
Для начала каждая машина показала себя в отдельности, добираясь к заснеженным крутым оврагам. А дальше получилось как в сказке — ни ледяные провалы, ни крутые подъемы с мягкой почвой покрытые снегом сложностей не вызвали. «Тяни-толкай» с легкостью брал самые сложные участки. Вот только у сочлененного вездехода оказалось одно слабое место — в результате тестовых покатушек мощный стальной треугольник попросту порвало. Но ребята уже забрались в самое жесткое бездорожье, так что испытание отложить не получится. Что было дальше и как машины выбирались из плена — вам лучше самим посмотреть, зрелище действительно эпичное.
- Lilu
- www.youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...