БелАЗов будет больше – завод создает новое производство
Белорусский холдинг БелАЗ строит в Орше новое производство. Как утверждают в пресс-службе предприятия, это позволить освоить выпуск карьерных самосвалов большей грузоподъемности и новых моделей техники.
В первую очередь, возведут цех раскатки колец. Они будут как цельнокатаными, так и профильными. Благодаря новому оборудованию, диаметр выпускаемых изделий составит до 3 метров. Вес тоже впечатляет – до 3 тонн.
Освоение новых моделей крупногабаритной спецтехники в Беларуси мешает отсутствие производства подшипников, шестерен и фланцев нестандартных размеров. Не выпускают их и в России, поэтому приходится приобретать детали за рубежом. А это дорого, ведь продукция специфическая, часто изготавливать ее нужно под заказ.
Возможно, скоро производитель обрадует новой моделью БелАЗа, покрупней. Фото: Youtube.com
Ситуацию усложнили и экономические санкции, которые затронули Беларусь. Поэтому реализация проекта позволит обеспечить не только БелАЗ, но и ряд предприятий стран СНГ, в первую очередь, российских.
Холдинг уже успел построить производственный и административный корпуса. Сейчас идет подведение к ним коммуникаций и внутренняя отделка. Необходимое оборудование уже заказано – оно проходит приемку на заводах изготовителей.
Представитель руководства БелАЗ сообщил, что по предварительным планам, основные работы по монтажу будут завершены к концу 2024 года. Получается, что запуск производства состоится сразу после этого.
В первую очередь, возведут цех раскатки колец. Они будут как цельнокатаными, так и профильными. Благодаря новому оборудованию, диаметр выпускаемых изделий составит до 3 метров. Вес тоже впечатляет – до 3 тонн.
Освоение новых моделей крупногабаритной спецтехники в Беларуси мешает отсутствие производства подшипников, шестерен и фланцев нестандартных размеров. Не выпускают их и в России, поэтому приходится приобретать детали за рубежом. А это дорого, ведь продукция специфическая, часто изготавливать ее нужно под заказ.
Возможно, скоро производитель обрадует новой моделью БелАЗа, покрупней. Фото: Youtube.comСитуацию усложнили и экономические санкции, которые затронули Беларусь. Поэтому реализация проекта позволит обеспечить не только БелАЗ, но и ряд предприятий стран СНГ, в первую очередь, российских.
Холдинг уже успел построить производственный и административный корпуса. Сейчас идет подведение к ним коммуникаций и внутренняя отделка. Необходимое оборудование уже заказано – оно проходит приемку на заводах изготовителей.
Представитель руководства БелАЗ сообщил, что по предварительным планам, основные работы по монтажу будут завершены к концу 2024 года. Получается, что запуск производства состоится сразу после этого.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Возвращение «кукурузника»: зачем России 700 восстановленных Ан-2
Сибирский НИИ авиации предложил восстановить лётную годность 700 самолётов Ан‑2, простаивающих на хранении. Идея — закрыть дефицит малой авиации, пока новый...
Купил «китайца» с пробегом и пожалел: откровения владельцев
Доля подержанных китайских автомобилей на вторичном рынке России в I квартале 2026 года достигла 6%. Привлекательная цена и яркий дизайн часто перевешивают...
ЗИЛ-130 — легенда советских дорог, которая до сих пор в строю
ЗИЛ-130, выпускавшийся с 1964 по 1994 год, остаётся одной из самых узнаваемых советских машин. За тридцать лет с конвейера сошло более 3,3 млн экземпляров в...
Дизель вместо «ведра с гайками»: новый Патриот 2026 — брать сейчас или подождать?
К осени УАЗ обещает обновлённый «Патриот». Главное новшество — турбодизель 2.0 от JAC. Разбираем, изменится ли надёжность и проходимость, стоит ли...
Падают «Лады», встают грузовики: чем грозит автопрому новый кризис
Продажи «Лад» рухнули на 17% на фоне общего роста рынка, а «КамАЗ» готовится перевести заводы на четырёхдневку. Разбираемся, почему народные бренды оказались...
За 2,35 млн рублей: что предлагает самая мощная серийная Lada Vesta Sport
Первые партии Lada Vesta Sport нового поколения уже поступают к дилерам. Серийный седан стоит от 2,35 млн рублей. Вместе с автомобилем возвращается...
ВАЗ-2106 «шестёрка» в 50 лет — сколько стоит, где живёт и почему не умирает
Отечественной «шестёрке» исполнилось 50 лет. За эти годы собрали свыше 4,3 млн машин. Как модель стала народной, сколько стоит содержать и где её искать...
Стоит ли брать «серую» машину в 2026 году — честный разбор выгоды и рисков
В марте 2026 года объёмы ввоза по параллельному импорту почти сравнялись с официальными поставками. Разбираемся, какие бренды везут, сколько стоит растаможка и...
Иж, Урал, Днепр: как подготовить советский мотоцикл к сезону-2026 — пошаговый чек-лист
Сезон открыт. В регионах уже прошли первые рейды ГИБДД: только в Челябинской области привлекли более 200 байкеров. Если ваш «Урал», «Иж» или «Днепр» простоял в...
Электромобиль за 2,9 млн рублей: чего ждать от российского «Атома» и стоит ли его брать
Компания «Кама» начала приём предзаказов на первый по-настоящему массовый российский электромобиль «Атом». Городской хэтчбек с запасом хода 500 км и ценой от...
Московский каршеринг обязал водителей проходить когнитивные тесты по ночам
Столичный дептранс заставил все сервисы каршеринга проверять ночных водителей на реакцию через мини-игры в приложении. Пока за неудачу не блокируют, но это...
Новые правила для электросамокатов и СИМ: что изменится с июля 2026 года
К июлю 2026 года Минтранс по поручению президента подготовит поправки в ПДД для средств индивидуальной мобильности (СИМ). Законодатели предлагают...
Когда балка на Газели просит денег: ремонтируем или меняем?
Весенне-летний сезон для владельца Газели — это не только тёплые ночи и дальние рейсы, но и традиционное обострение проблем с ходовой. Люфт в передней балке,...
Новый КАМАЗ К5: чем удивит первый отечественный туристический лайнер
КАМАЗ показал первый российский туристический автобус семейства К5. 47-местная машина на газовом моторе заменит импортные аналоги в междугородних перевозках....