Первые подробности о Range Rover Electric
Компания JLR анонсировала первый в мире электрический внедорожник Range Rover. Несмотря на то, что дебют автомобиля еще не состоялся, производитель уже принимает заявки на покупку от всех желающих.
Это первый электрокар под маркой Range Rover и ожидается, что это будет самый тихий внедорожник британского люксового бренда. Несмотря на гибридный двигатель, автомобиль сохранит свои внедорожные качества и проходимость, благодаря которым он стал легендой, и не уступит флагману с V8. Премьера должна состояться в 2024 году.
Переход от традиционных ДВС к трансмиссии Electric не пройдет за счет внедорожных качеств. По утверждению производителя, прототипы проходят через жесткие испытательные программы для того, чтобы гарантировать максимальную проходимость внедорожника. В подтверждение этому отмечается, что новый автомобиль сможет преодолевать брод глубиной до 85 см. То есть, по показателям проходимости он не уступит легендарному Defender.
Новая радиаторная решетка на электрических Range Rover. Фото: YouTube.com
Гибридный внедорожник позиционируется как «самый тихий автомобиль британского производства», при этом в плане производительности он не будет уступать вариантам с V8. В традиционных моделях с топливной системой питания используются восьмицилиндровые моторы объемом 4,4 литра с двойным турбонаддувом. Их мощность составляет до 606 «лошадок», а крутящий момент — 553 Н*м. При этом SV-версия развивает скорость до 100 км/ч за 4,3 секунды и способна разогнаться до 265 км/ч.
Новый Range будет оснащаться той же модульной платформой (MLA), что и внедорожники, оборудованные классическими ДВС. Применение 800-вольтовой архитектуры сделает возможным поддержку быстрой зарядки. Также ожидается, что электрокар будет оснащен полным приводом. Хоть об этом не говорится в релизе, логично предположить, что производитель оснастит новый Range Rover системой с двумя моторами.
Логотип EV на дисках электрического Range Rover. Фото: YouTube.com
Судя по выпущенному тизеру, дизайн электрокара практически аналогичен модели с обычным мотором внутреннего сгорания. Вместо традиционного лого Land Rover на колпачках колесных дисков теперь надпись EV. Внедорожник будет оснащаться измененной радиаторной решеткой и другими бамперами. Вместо лючка топливного бака сзади имеется зарядный порт. Емкость аккумулятора неизвестна, но учитывая полную массу автомобиля, вполне возможно, что эта цифра будет трехзначной.
Это первый электрокар под маркой Range Rover и ожидается, что это будет самый тихий внедорожник британского люксового бренда. Несмотря на гибридный двигатель, автомобиль сохранит свои внедорожные качества и проходимость, благодаря которым он стал легендой, и не уступит флагману с V8. Премьера должна состояться в 2024 году.
Переход от традиционных ДВС к трансмиссии Electric не пройдет за счет внедорожных качеств. По утверждению производителя, прототипы проходят через жесткие испытательные программы для того, чтобы гарантировать максимальную проходимость внедорожника. В подтверждение этому отмечается, что новый автомобиль сможет преодолевать брод глубиной до 85 см. То есть, по показателям проходимости он не уступит легендарному Defender.
Новая радиаторная решетка на электрических Range Rover. Фото: YouTube.comГибридный внедорожник позиционируется как «самый тихий автомобиль британского производства», при этом в плане производительности он не будет уступать вариантам с V8. В традиционных моделях с топливной системой питания используются восьмицилиндровые моторы объемом 4,4 литра с двойным турбонаддувом. Их мощность составляет до 606 «лошадок», а крутящий момент — 553 Н*м. При этом SV-версия развивает скорость до 100 км/ч за 4,3 секунды и способна разогнаться до 265 км/ч.
Новый Range будет оснащаться той же модульной платформой (MLA), что и внедорожники, оборудованные классическими ДВС. Применение 800-вольтовой архитектуры сделает возможным поддержку быстрой зарядки. Также ожидается, что электрокар будет оснащен полным приводом. Хоть об этом не говорится в релизе, логично предположить, что производитель оснастит новый Range Rover системой с двумя моторами.
Логотип EV на дисках электрического Range Rover. Фото: YouTube.comСудя по выпущенному тизеру, дизайн электрокара практически аналогичен модели с обычным мотором внутреннего сгорания. Вместо традиционного лого Land Rover на колпачках колесных дисков теперь надпись EV. Внедорожник будет оснащаться измененной радиаторной решеткой и другими бамперами. Вместо лючка топливного бака сзади имеется зарядный порт. Емкость аккумулятора неизвестна, но учитывая полную массу автомобиля, вполне возможно, что эта цифра будет трехзначной.
- Олег Вальд
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....