Sollers SF7 вышел в серию: сварка и окраска кузовов организованы в Елабуге
В Елабуге началось серийное производство семейства Sollers SF7 (СФ7). Об этом 20 октября сообщила компания SOLLERS. На предприятии «СОЛЛЕРС Алабуга» выпускают цельнометаллические фургоны и пассажирские автобусы; производственный цикл включает сварку и окраску кузовов.
Для грузовой версии заявлены полная масса 5,5 т и объём грузового отсека 16,4 м³. У пассажирского направления другой основной показатель: вместимость автобусов достигает 22 человек. Это сведения изготовителя о двух вариантах назначения одной линейки.
Полную массу важно читать буквально. Значение 5,5 т не означает, что в фургон можно загрузить столько же груза. Для определения полезной нагрузки нужны отдельные сведения о конкретном исполнении. Объём 16,4 м³, в свою очередь, характеризует пространство грузового отсека и сам по себе не устанавливает допустимую массу перевозимого.
Формулировка о вместимости до 22 человек тоже не равнозначна обещанию 22 пассажирских кресел. Компания обозначила общую вместимость, а для выбора автобуса под определённую задачу потребуется уточнить устройство салона и число мест в нужной версии. Переносить максимальный показатель на любое исполнение семейства оснований нет.
Силовой агрегат — дизель российского производства рабочим объёмом 2,7 л, развивающий 150 л. с. Он работает с шестиступенчатой механической коробкой передач. Эти характеристики позволяют описать заявленную конфигурацию, но не дают данных о расходе топлива с грузом или стоимости эксплуатации.
На все версии SF7 изготовитель объявил гарантию два года без ограничения пробега. Указанный срок относится к гарантийным обязательствам: превращать его в оценку ресурса двигателя или всего автомобиля нельзя.
Подтверждённый итог запуска — переход семейства к серийному выпуску в Елабуге со сваркой и окраской кузовов. Следующая практическая проверка при выборе SF7 — спецификация нужного исполнения: для фургона важна допустимая нагрузка, для автобуса — схема и вместимость салона.
Для грузовой версии заявлены полная масса 5,5 т и объём грузового отсека 16,4 м³. У пассажирского направления другой основной показатель: вместимость автобусов достигает 22 человек. Это сведения изготовителя о двух вариантах назначения одной линейки.
Полную массу важно читать буквально. Значение 5,5 т не означает, что в фургон можно загрузить столько же груза. Для определения полезной нагрузки нужны отдельные сведения о конкретном исполнении. Объём 16,4 м³, в свою очередь, характеризует пространство грузового отсека и сам по себе не устанавливает допустимую массу перевозимого.
Формулировка о вместимости до 22 человек тоже не равнозначна обещанию 22 пассажирских кресел. Компания обозначила общую вместимость, а для выбора автобуса под определённую задачу потребуется уточнить устройство салона и число мест в нужной версии. Переносить максимальный показатель на любое исполнение семейства оснований нет.
Силовой агрегат — дизель российского производства рабочим объёмом 2,7 л, развивающий 150 л. с. Он работает с шестиступенчатой механической коробкой передач. Эти характеристики позволяют описать заявленную конфигурацию, но не дают данных о расходе топлива с грузом или стоимости эксплуатации.
На все версии SF7 изготовитель объявил гарантию два года без ограничения пробега. Указанный срок относится к гарантийным обязательствам: превращать его в оценку ресурса двигателя или всего автомобиля нельзя.
Подтверждённый итог запуска — переход семейства к серийному выпуску в Елабуге со сваркой и окраской кузовов. Следующая практическая проверка при выборе SF7 — спецификация нужного исполнения: для фургона важна допустимая нагрузка, для автобуса — схема и вместимость салона.
Рекомендуем для вас
МАИ раскрыл проект турбовального двигателя расчётной мощностью 270–300 кВт
МАИ описал проект турбовального двигателя на основе экспериментального турбореактивного агрегата. Вместо сопла установлен узел свободной турбины, а выходной...
«Прикуривание» современной машины: почему нужна инструкция именно к ней
Совет с форума не заменяет руководство к конкретному автомобилю. Разбираем, какие вопросы нужно прояснить перед помощью с запуском и почему без сведений о...
Largus по подписке: что известно о платеже и условиях для бизнеса
Ежемесячная плата за Largus различается для граждан и компаний. Разбираем объявленные условия сервиса и объясняем, почему одного размера платежа недостаточно...
Новый i-SKY: почему цена со скидкой отличается от рекомендованной
Evolute сообщил о запуске нового электрического кроссовера i-SKY по полному циклу в Липецкой области. Производитель раскрыл параметры силовой установки и...
Sollers SF7 вышел в серию: сварка и окраска кузовов организованы в Елабуге
У фургонов SF7 заявлены полная масса 5,5 т и грузовой отсек объёмом 16,4 м³, у автобусов — вместимость до 22 человек. Эти показатели описывают разные свойства:...
Лёд меняет частоту: на каком принципе работает сигнализатор СО-114
Росавиация сообщила о завершении сертификации СО-114 — сигнализатора обледенения, предусмотренного в том числе для Ил-114-300. Проверки включали искусственное...