Представители Hyundai считают недопустимым поведение дилеров — что об этом говорят клиенты
Алексей Калицев, руководящий российским представительством Hyundai заявил, что компания обеспокоена многочисленными фактами искусственного поднятия цены дилерами. Дело в том, что воспользовавшись дефицитом, автосалоны продавали машины с большим количеством дополнительного оборудования. Цена поднималась на сотни тысяч рублей.
Он пояснил, что Hyundai не может повлиять на ценообразование из-за действия антимонопольного законодательства. А. Калицев предложил альтернативный способ покупке — через сайт Hyundai Motor.
Можно выбрать комплектацию самостоятельно, что позволит сэкономить деньги. Дополнительным преимуществом является то, что не нужно ехать в автосалон, все делается из дома.
Дилеры не смогут повлиять на продажу, они оформляют машину по указанной цене. Представители компании советуют применять такой вариант, чтобы исключить любые спекуляции.
Давайте посмотрим, что думают пользователи:
— высказался Nicolay
— поддержал предыдущего пользователя Леанар
— отметил Олег А.
— прокомментировал AslanJay
— подытожил Сергей Иванович.
Он пояснил, что Hyundai не может повлиять на ценообразование из-за действия антимонопольного законодательства. А. Калицев предложил альтернативный способ покупке — через сайт Hyundai Motor.
Можно выбрать комплектацию самостоятельно, что позволит сэкономить деньги. Дополнительным преимуществом является то, что не нужно ехать в автосалон, все делается из дома.
Дилеры не смогут повлиять на продажу, они оформляют машину по указанной цене. Представители компании советуют применять такой вариант, чтобы исключить любые спекуляции.
Давайте посмотрим, что думают пользователи:
О какой онлайн-продаже идет речь, если купить машину через сайт нереально. Я пробовал сделать это несколько месяцев назад, так там базовые комплектации тоже недоступны были. Руководство Hyundai хочет показать, что оно осуждает своих дилеров, но само и способствовало такому ажиотажу.
Были бы машины в продаже онлайн — люди брали бы, вы Америку не открыли.
Были бы машины в продаже онлайн — люди брали бы, вы Америку не открыли.
— высказался Nicolay
Когда вас не устраивает работа дилеров, переведите как минимум половину продаж в онлайн-формат. Всего-то делов — повесить объявления на билбордах. Люди будут смотреть авто, а если им начнут втюхивать лишние допы — спокойно уйдут домой и закажут машину, потом придут и заберут.
А так выходит, что можно взять базовую комплектацию, но об этом рассказали уже после того, как волна дефицита спала. Странно все это как минимум.
А так выходит, что можно взять базовую комплектацию, но об этом рассказали уже после того, как волна дефицита спала. Странно все это как минимум.
— поддержал предыдущего пользователя Леанар
Если можно покупать через сайт — прекрасно. Но судя по комментариям выше, есть вопросы. Я бы сам с удовольствием выбрал бы авто на сайте — без этих навязчивых менеджеров, заливающих в уши всякую муть.
— отметил Олег А.
А почему вы раньше об этом не рассказали, когда люди были готовы переплачивать, лишь бы получить машину? Или узнали только недавно? Странно все это на самом деле.
— прокомментировал AslanJay
Попробовал заказать через сайт, нужно зарегистрироваться, машины есть в наличии. К оплате не переходил, но визуально все работает. Если кто надумает купить, отпишитесь, что получилось в итоге.
— подытожил Сергей Иванович.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...