К-700 – пахать, лежа на кровати с телевизором
Кровать, холодильник, телевизор в машине – этим никого не удивишь! Однако, когда все подобное «богатство» находится в …тракторе, это вызывает, как минимум, любопытство. Сразу скажем: речь идет не о серийном производстве «суперсельхозтехники». Канал «Максим Викленко» любезно предоставил ролик, где обычный трудяга К-700 превращается в комфортную машину, на которой можно «пахать и пахать», но уже с удовольствием! Чуда тут никакого нет: один энтузиаст (честь и хвала!) приспособил кабину от грузовика-фуры Renault Magnum к российскому трактору.
Что же сделал мастер? Внешний вид, разумеется, преобразился: но это, если только присмотреться – на общий экстерьер завода-изготовителя умелец не посягал. Переходим к движку – под капотом «Кировца» теперь стоит дизельный турбированный агрегат Iveco, выдающий 350 «лошадей». Но это только блок цилиндров с головкой. А вот все остальное, в т. ч. радиаторы, вентилятор, муфта и т. д – от другой техники, в основном, зарубежной. Что самое интересное – у мастера все это разнообразие как-то сочетается и не конфликтует друг с другом. Мысль простая: даже «бэушные» импортные комплектующие прослужат еще очень долго, если использовать их с желанием и умом. Однако начинали мы с кабины, поэтому пришло время заглянуть и в нее. А что там в «салоне», вы узнаете, посмотрев видео!
Что же сделал мастер? Внешний вид, разумеется, преобразился: но это, если только присмотреться – на общий экстерьер завода-изготовителя умелец не посягал. Переходим к движку – под капотом «Кировца» теперь стоит дизельный турбированный агрегат Iveco, выдающий 350 «лошадей». Но это только блок цилиндров с головкой. А вот все остальное, в т. ч. радиаторы, вентилятор, муфта и т. д – от другой техники, в основном, зарубежной. Что самое интересное – у мастера все это разнообразие как-то сочетается и не конфликтует друг с другом. Мысль простая: даже «бэушные» импортные комплектующие прослужат еще очень долго, если использовать их с желанием и умом. Однако начинали мы с кабины, поэтому пришло время заглянуть и в нее. А что там в «салоне», вы узнаете, посмотрев видео!
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....