Триал грузовиков 2023: когда рвутся подвески, гнутся мосты, сгорают скаты
За рулем не мажоры-бездельники, которые кичатся крутыми тачками. На трассу вышли водилы «КАМАЗов», «Уралов», «ЗИЛов», прочей отечественной тяжелой техники. Это наши вездеходы-трудяги, ежедневно оставляющие под колесами топи и грязевые ямы, скользкие склоны. При этом на плечах машины несут тонны груза.
Цель триальных гонок на самосвалах – продемонстрировать не бесшабашную удаль ради потехи зрителей. Задача участников – показать шоферское мастерство, испробовать возможности машин на бездорожье, поддержать и укрепить авторитет производителя. Последнее – едва ли не главное.
Территория со сложным рельефом ограничена лентой. По одну сторону – толпы болельщиков, которых не останавливает суровая осенняя погода. По другую – «поле брани». Есть старт и финиш, маршрут помечен вешками. Препятствия природные и рукотворные, грузовики стоковые и модернизированные.
Мероприятие не стихийное. Событие подготовлено и спланированно со всей ответственностью. Организаторы принимают меры по безопасности участников и зрителей. Среди публики мелькают корреспонденты газет, операторы с профессиональными камерами. Возможность понаблюдать за волнующей схваткой, узнать, кто из шоферов набрал меньше штрафных очков и вышел триумфатором, предоставил канал «Не Тормози».
Цель триальных гонок на самосвалах – продемонстрировать не бесшабашную удаль ради потехи зрителей. Задача участников – показать шоферское мастерство, испробовать возможности машин на бездорожье, поддержать и укрепить авторитет производителя. Последнее – едва ли не главное.
Территория со сложным рельефом ограничена лентой. По одну сторону – толпы болельщиков, которых не останавливает суровая осенняя погода. По другую – «поле брани». Есть старт и финиш, маршрут помечен вешками. Препятствия природные и рукотворные, грузовики стоковые и модернизированные.
Мероприятие не стихийное. Событие подготовлено и спланированно со всей ответственностью. Организаторы принимают меры по безопасности участников и зрителей. Среди публики мелькают корреспонденты газет, операторы с профессиональными камерами. Возможность понаблюдать за волнующей схваткой, узнать, кто из шоферов набрал меньше штрафных очков и вышел триумфатором, предоставил канал «Не Тормози».
- Timofey
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...