BMW M3 в следующем поколении станет электрическим
Компания БМВ объявила, что новая модель М3 2025 года будет выпущена электрической, согласно концепции развития бренда. Но поклонникам классических спортивных автомобилей паниковать рано – скорее всего, бензиновый вариант BMW М3 тоже сохранится.
Компания БМВ серьезно настроена на полный переход на электрическую платформу. Но глава отдела развития концерна Франк Вебер подчеркнул, что они будут работать не только в соответствии со своей программой, но ориентируясь на пожелания и запросы поклонников бренда.
Хотя с 2025 года большинство выпускаемых автомобилей БМВ планируют сделать электрическими, часть моделей получит возможность установки бензинового двигателя. Уже известно, что флагманский седан BMW 7-Series сохранится с традиционным ДВС.
Автомобиль 2022 модельного года. Фото: Youtube.com
Новое поколение в компании БМВ называют New Class. Особенности пока держатся в секрете, но Франк Вебер заявил, что внедрение модульных систем заставят всех поклонников бренда по-другому взглянуть на электромобили.
Но подтверждения того, что BMW M3 в новом поколении лишится традиционного ДВС не прозвучало. Франк Вебер сказал, что компании БМВ не собирается заставлять своих поклонников переходить на электрокары и даже как-то давить на них. Каждый сможет выбрать тот тип двигателя, который подойдет именно ему.
Аналитики БМВ уверены, что в 2025 году даже в Германии инфраструктура зарядных станций для электроавтомобилей не будет настолько развита, чтобы все пересели на этот тип транспорта.
Разработки высокотехнологических бензиновых турбодвигателей в компании BMW продолжаются, может появиться новый шестицилиндровый турбомотор. Остаются шансы и на возвращение легендарного V8.
Что касается электрических BMW M3 нового поколения, Франк Вебер подчеркнул, что этот автомобиль имеет огромный потенциал для развития. Он должен стать мощнее, быстрее и динамичнее.
Спортивный БМВ М3 отличается роскошью в салоне. Фото: Youtube.com
Благодаря новейшим разработкам, компании БМВ удастся снизить затраты на аккумуляторные батареи примерно на 30%, но они станут более производительными, одновременно потеряв в весе.
Радует, что полностью отказываться от бензиновых БМВ компания пока не планирует. Учитывая современную ситуацию с инфраструктурой для электрокаров даже в Европе, маловероятно, что в ближайшее время что-то изменится коренным образом.
Ну а настоящий BMW M3 может быть только бензиновым!
Компания БМВ серьезно настроена на полный переход на электрическую платформу. Но глава отдела развития концерна Франк Вебер подчеркнул, что они будут работать не только в соответствии со своей программой, но ориентируясь на пожелания и запросы поклонников бренда.
Хотя с 2025 года большинство выпускаемых автомобилей БМВ планируют сделать электрическими, часть моделей получит возможность установки бензинового двигателя. Уже известно, что флагманский седан BMW 7-Series сохранится с традиционным ДВС.
Автомобиль 2022 модельного года. Фото: Youtube.comНовое поколение в компании БМВ называют New Class. Особенности пока держатся в секрете, но Франк Вебер заявил, что внедрение модульных систем заставят всех поклонников бренда по-другому взглянуть на электромобили.
Но подтверждения того, что BMW M3 в новом поколении лишится традиционного ДВС не прозвучало. Франк Вебер сказал, что компании БМВ не собирается заставлять своих поклонников переходить на электрокары и даже как-то давить на них. Каждый сможет выбрать тот тип двигателя, который подойдет именно ему.
Аналитики БМВ уверены, что в 2025 году даже в Германии инфраструктура зарядных станций для электроавтомобилей не будет настолько развита, чтобы все пересели на этот тип транспорта.
Разработки высокотехнологических бензиновых турбодвигателей в компании BMW продолжаются, может появиться новый шестицилиндровый турбомотор. Остаются шансы и на возвращение легендарного V8.
Что касается электрических BMW M3 нового поколения, Франк Вебер подчеркнул, что этот автомобиль имеет огромный потенциал для развития. Он должен стать мощнее, быстрее и динамичнее.
Спортивный БМВ М3 отличается роскошью в салоне. Фото: Youtube.comБлагодаря новейшим разработкам, компании БМВ удастся снизить затраты на аккумуляторные батареи примерно на 30%, но они станут более производительными, одновременно потеряв в весе.
Радует, что полностью отказываться от бензиновых БМВ компания пока не планирует. Учитывая современную ситуацию с инфраструктурой для электрокаров даже в Европе, маловероятно, что в ближайшее время что-то изменится коренным образом.
Ну а настоящий BMW M3 может быть только бензиновым!
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Свой двигатель, свой БТР, свой флот: как КамАЗ заместил Volvo и Daimler за два месяца
Пятьдесят лет назад с конвейера сошёл первый КамАЗ-5320 — простая, суровая машина для целины и строек. Сегодня завод в Набережных Челнах выглядит иначе:...
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...