AC Schnitzer показали, как должен выглядеть BMW M2
Немецкое тюнинг-ателье AC Schnitzer, которое с 1987 года заточено под тюнинг автомобилей BMW Group, представило свое видение седана BMW M2. Приложено немало усилий, и это видно: модель получила агрессивный обвес по кругу и теперь еще сильнее выделяется в дорожном потоке.
Если вам нравится сдержанность, то BMW M2 от AC Schnitzer – то, что заставит вас пройти мимо. На его фоне оригинальный седан, на который и так многие обращают внимание на дорогах, смотрится очень скромно.
Крупные обвесы придали седану еще более агрессивный и спортивный вид. Фото: youtube.com
Полностью переработаны пороги, передний и задний бампера, выхлопная система, крылья и закрылки.
Заменили в том числе диски, установили облегченные на 35%. Фото: youtube.com
Каждый из четырех патрубков имеет диаметр около 10 сантиметров, и все они делают некоторый вклад в звучание измененного BMW M2. Еще один интересный элемент в задней части автомобиля – довольно увесистый спойлер, который здесь явно не для одной красоты.
Сзади появился спойлер и расширенные патрубки выхлопной системы. Фото: youtube.com
Конечно, редизайн, выполненный умельцами из AC Schnitzer, играет не только декоративную роль. Например, колеса Schnitzer почти на 35 % легче, чем диски, установленные на G87 с завода. Это заметно отражается на управляемости авто.
Если вам нравится сдержанность, то BMW M2 от AC Schnitzer – то, что заставит вас пройти мимо. На его фоне оригинальный седан, на который и так многие обращают внимание на дорогах, смотрится очень скромно.
Крупные обвесы придали седану еще более агрессивный и спортивный вид. Фото: youtube.comПолностью переработаны пороги, передний и задний бампера, выхлопная система, крылья и закрылки.
Заменили в том числе диски, установили облегченные на 35%. Фото: youtube.comКаждый из четырех патрубков имеет диаметр около 10 сантиметров, и все они делают некоторый вклад в звучание измененного BMW M2. Еще один интересный элемент в задней части автомобиля – довольно увесистый спойлер, который здесь явно не для одной красоты.
Сзади появился спойлер и расширенные патрубки выхлопной системы. Фото: youtube.comКонечно, редизайн, выполненный умельцами из AC Schnitzer, играет не только декоративную роль. Например, колеса Schnitzer почти на 35 % легче, чем диски, установленные на G87 с завода. Это заметно отражается на управляемости авто.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....