Yangwang U9: долгожданное появление китайского McLaren на выставке в Гуанчжоу
На автосалоне в Гуанчжоу компания BYD показала электрический гиперкар Yangwang U9, способный «прыгать» и даже ездить на трех колесах. Правда, не очень долго. Все благодаря независимому управлению подвеской колес по-отдельности.
Адаптивная система, по словам производителя, подарит водителю и пассажиру комфорт при преодолении препятствий в городе и даже за пределами. Правда, с таким низким клиренсом прокатиться по плохой грунтовке будет не самой лучшей идеей.
Визуально автомобиль похож на McLaren и Ferrari. Фото: youtube.com
Дизайн салона Yangwang U9 спортивный и похож на то, что мы можем видеть в Bugatti и Lamborghini. Четкое отделение водительского места от пассажирского, расположение центральной консоли под большим наклоном, руль со скошенной нижней гранью – это еще не все.
Занимательно выглядит компоновка экранов – перед водителем и пассажиром стоят одинаковые по размеру и дизайну дисплеи. Управление мультимедиа системой, климатом и прочими функциями в автомобиле осуществляется с третьего экрана, который стоит ровно посередине над консолью. Он выглядит органично, а вот боковые дисплеи смотрятся чуждо, словно приклеенные.
Обстановка в салоне спортивная и не из дешевых. Фото: youtube.com
Внутренняя обшивка дверей, открывающихся по диагонали наверх, выполнена из алькантары. Тот же материал взяли и для оформления жестких сидений с усиленной боковой поддержкой. В салоне все намекает на спортивное использование автомобиля, хотя для повседневных поездок он тоже подойдет. Конечно, если не нужно собраться большой семьей – места внутри не хватит.
Технические детали раскрываются пока не очень охотно. Есть версия, что совокупная мощность силовой установки у нового поколения Yangwang U9 превысит 1200 л. с. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч меньше, чем за 2 секунды. В том числе поэтому машина получила столь мощную тормозную систему – спереди стоят перфорированные диски диаметром 275 мм и 10 поршней, сзади – 320 мм.
Автомобиль явно разрабатывался в том числе для заездов по треку. Фото: youtube.com
Кузов гибридного гиперкара сделан из карбона, поэтому автомобиль такой легкий, а динамика гибрида даст фору многим конкурентам даже за пределами Китая.
Неофициальная стоимость нового Yangwang U9 – минимум 2000000 юаней, что по текущему валютному курсу составит 277000 долларов США или 24,7 млн рублей. Удовольствие не для каждого.
Адаптивная система, по словам производителя, подарит водителю и пассажиру комфорт при преодолении препятствий в городе и даже за пределами. Правда, с таким низким клиренсом прокатиться по плохой грунтовке будет не самой лучшей идеей.
Визуально автомобиль похож на McLaren и Ferrari. Фото: youtube.comДизайн салона Yangwang U9 спортивный и похож на то, что мы можем видеть в Bugatti и Lamborghini. Четкое отделение водительского места от пассажирского, расположение центральной консоли под большим наклоном, руль со скошенной нижней гранью – это еще не все.
Занимательно выглядит компоновка экранов – перед водителем и пассажиром стоят одинаковые по размеру и дизайну дисплеи. Управление мультимедиа системой, климатом и прочими функциями в автомобиле осуществляется с третьего экрана, который стоит ровно посередине над консолью. Он выглядит органично, а вот боковые дисплеи смотрятся чуждо, словно приклеенные.
Обстановка в салоне спортивная и не из дешевых. Фото: youtube.comВнутренняя обшивка дверей, открывающихся по диагонали наверх, выполнена из алькантары. Тот же материал взяли и для оформления жестких сидений с усиленной боковой поддержкой. В салоне все намекает на спортивное использование автомобиля, хотя для повседневных поездок он тоже подойдет. Конечно, если не нужно собраться большой семьей – места внутри не хватит.
Технические детали раскрываются пока не очень охотно. Есть версия, что совокупная мощность силовой установки у нового поколения Yangwang U9 превысит 1200 л. с. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч меньше, чем за 2 секунды. В том числе поэтому машина получила столь мощную тормозную систему – спереди стоят перфорированные диски диаметром 275 мм и 10 поршней, сзади – 320 мм.
Автомобиль явно разрабатывался в том числе для заездов по треку. Фото: youtube.comКузов гибридного гиперкара сделан из карбона, поэтому автомобиль такой легкий, а динамика гибрида даст фору многим конкурентам даже за пределами Китая.
Неофициальная стоимость нового Yangwang U9 – минимум 2000000 юаней, что по текущему валютному курсу составит 277000 долларов США или 24,7 млн рублей. Удовольствие не для каждого.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...