Lada Sport приступила к производству Vesta SW Sportline – наконец это свершилось
АвтоВАЗ начал сборку спортивных модификаций Lada Vesta в кузове типа универсал. Это долгожданная версия под названием SW Sportline. Официального объявления о начале сборки производитель не делал. Но почти готовые кузова обнаружили репортеры на территории подразделения Lada Sport.
Автомобили осталось дособирать – оснастить спортивным аэродинамическим обвесом, оптикой и оригинальными литыми дисками. По факту, эта версия Lada Vesta будет аналогична седану Sportline по техническим характеристикам.
Но универсал в любом случае окажется более «семейным». Пятидверный автомобиль поможет загрузить машину по максимуму. Однообъемный кузов позволит без особых сложностей перевозить габаритную технику. Например, стандартный холодильник в Vesta SW Sportline поместится.
Автомобиль получился красивым. Фото: Youtube.com
Когда именно стартуют продажи новых версий «Весты», пока неизвестно. Напомним, что седаны серии Sportline появились в салонах дилеров в начале ноября, то есть, две с половиной недели назад. Стоит этот автомобиль от 2,176 млн рублей.
Для покупателей, желающих еще больше выделяться, Lada Sport предлагает версию с приставкой Black. Она отличается одноименным пакетом, где хром заменен на чернение, литыми дисками того же цвета и оригинальными шильдиками. Такая модификация стоит на 30 000 рублей дороже.
Сколько запросят за универсал в спортивном исполнении, предугадать сложно. Учитывая разницу на примере обычных «Вест», можно предположить, что разговор идет об увеличении на 100-150 тысяч.
Под капотом у спортивного универсала окажется стандартный для линейки Sportline двигатель. Это атмосферный силовой агрегат с объемом 1,6 литра и мощностью в 118 л. с. Это позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 10,9 секунды.
Двигатель компактный, можно и турбину под капотом разместить. Фото: Youtube.com
Не сказать, конечно, что показатели выдающиеся, зато управление у модели действительно околоспортивное. Добиться этого эффекта удалось за счет переработанной подвески и занижения дорожного просвета. В целом, «Веста» серии Sportline получилась жестким автомобилем.
И не зря подразделение Lada Sport собирает машины для гонок и ралли. Там работают настоящие специалисты. Сделать из бюджетного автомобиля спорткар – этим они занимаются давно. И вот теперь любой желающий может получить такую машину.
Конечно, за удовольствие нужно платить, поэтому вряд ли Vesta Sportline станет мегапопулярной. Но у универсала больше шансов на успех, чем у седана. Ведь этот автомобиль способен перевоплощаться из «гонки» в семейную модель для поездок на дачу. Хотя, с заниженным на 20 мм дорожным просветом, лучше объезжать большие лужи и грязь.
Автомобили осталось дособирать – оснастить спортивным аэродинамическим обвесом, оптикой и оригинальными литыми дисками. По факту, эта версия Lada Vesta будет аналогична седану Sportline по техническим характеристикам.
Но универсал в любом случае окажется более «семейным». Пятидверный автомобиль поможет загрузить машину по максимуму. Однообъемный кузов позволит без особых сложностей перевозить габаритную технику. Например, стандартный холодильник в Vesta SW Sportline поместится.
Автомобиль получился красивым. Фото: Youtube.comКогда именно стартуют продажи новых версий «Весты», пока неизвестно. Напомним, что седаны серии Sportline появились в салонах дилеров в начале ноября, то есть, две с половиной недели назад. Стоит этот автомобиль от 2,176 млн рублей.
Для покупателей, желающих еще больше выделяться, Lada Sport предлагает версию с приставкой Black. Она отличается одноименным пакетом, где хром заменен на чернение, литыми дисками того же цвета и оригинальными шильдиками. Такая модификация стоит на 30 000 рублей дороже.
Сколько запросят за универсал в спортивном исполнении, предугадать сложно. Учитывая разницу на примере обычных «Вест», можно предположить, что разговор идет об увеличении на 100-150 тысяч.
Под капотом у спортивного универсала окажется стандартный для линейки Sportline двигатель. Это атмосферный силовой агрегат с объемом 1,6 литра и мощностью в 118 л. с. Это позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 10,9 секунды.
Двигатель компактный, можно и турбину под капотом разместить. Фото: Youtube.comНе сказать, конечно, что показатели выдающиеся, зато управление у модели действительно околоспортивное. Добиться этого эффекта удалось за счет переработанной подвески и занижения дорожного просвета. В целом, «Веста» серии Sportline получилась жестким автомобилем.
И не зря подразделение Lada Sport собирает машины для гонок и ралли. Там работают настоящие специалисты. Сделать из бюджетного автомобиля спорткар – этим они занимаются давно. И вот теперь любой желающий может получить такую машину.
Конечно, за удовольствие нужно платить, поэтому вряд ли Vesta Sportline станет мегапопулярной. Но у универсала больше шансов на успех, чем у седана. Ведь этот автомобиль способен перевоплощаться из «гонки» в семейную модель для поездок на дачу. Хотя, с заниженным на 20 мм дорожным просветом, лучше объезжать большие лужи и грязь.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....