Вольво презентовала электрогрузовик класса 8 VNR второго поколения
Представители Volvo Trucks сообщили, что во втором квартале 2022 г начнется выпуск следующего поколения грузовиков на электрической тяге. Новинка претерпела много изменений: увеличился запас хода, сократилось время зарядки аккумуляторов, а также появились две новые конфигурации.
Корпорация «Вольво» — многонациональная компания, объединившая несколько брендов для создания электрогрузовиков, которые будут успешно конкурировать с другими вариантами. Появление новинки неожиданно, так как первое поколение начали собирать только год назад. Как отмечает руководство Volvo Trucks, это подтверждает лидерство в сегменте грузовой техники и стремление постоянно совершенствовать ее, чтобы предлагать лучшие решения для клиентов.
Появление Volvo Trucks VNR Electric в первую очередь связано с модернизацией аккумуляторных батарей и внедрением новых технологий. Это позволило увеличить запас хода с 240 до 440 км. Благодаря улучшению элементов питания их емкость выросла на 40%. А система управления температурой батареи (BTMS) обеспечивает оптимальный режим вне зависимости от погодных условий. Благодаря этому эффективность использования энергии стала на порядок выше.
Специальная система поддерживает оптимальную температуру батарей, чтобы обеспечить их максимальную эффективность. Фото: youtube.com
Был модернизирован и двигатель, в нем устранили мелкие недоработки и внедрили несколько технических решений, которые положительно повлияли на мощность при сокращении энергопотребления.
Модификации с четырьмя аккумуляторами заражаются до 80% за 60 минут, с шестью батареями — за 90 мин. Это обеспечит минимальные потери времени при транспортировке грузов на большие расстояния.
Есть как тягачи, так и классические грузовики с двумя и тремя осями. Фото: youtube.com
Модель в первую очередь предназначена для рынка Северной Америки, поэтому будет собираться на территории США. Руководство ожидает, что усовершенствования и доработки повысят интерес местных грузоперевозчиков и удастся собрать много предварительных заказов, тем более, что сейчас покупателям предлагают самые выгодные условия.
Водительское место стало еще эргономичнее. Фото: youtube.com
Несмотря на то, что основное внимание уделено технической части и аккумуляторным батареям, другие элементы также были доработаны и усовершенствованы. Экстерьер стал еще современнее, при этом сохранив узнаваемую стилистику капотников «Вольво». Эргономичный салон обеспечивает удобство вождения, а комплекс электронных ассистентов повышает уровень безопасности и предотвращает большую часть аварийных ситуаций.
Корпорация «Вольво» — многонациональная компания, объединившая несколько брендов для создания электрогрузовиков, которые будут успешно конкурировать с другими вариантами. Появление новинки неожиданно, так как первое поколение начали собирать только год назад. Как отмечает руководство Volvo Trucks, это подтверждает лидерство в сегменте грузовой техники и стремление постоянно совершенствовать ее, чтобы предлагать лучшие решения для клиентов.
Подробности
Появление Volvo Trucks VNR Electric в первую очередь связано с модернизацией аккумуляторных батарей и внедрением новых технологий. Это позволило увеличить запас хода с 240 до 440 км. Благодаря улучшению элементов питания их емкость выросла на 40%. А система управления температурой батареи (BTMS) обеспечивает оптимальный режим вне зависимости от погодных условий. Благодаря этому эффективность использования энергии стала на порядок выше.
Специальная система поддерживает оптимальную температуру батарей, чтобы обеспечить их максимальную эффективность. Фото: youtube.comБыл модернизирован и двигатель, в нем устранили мелкие недоработки и внедрили несколько технических решений, которые положительно повлияли на мощность при сокращении энергопотребления.
Модификации с четырьмя аккумуляторами заражаются до 80% за 60 минут, с шестью батареями — за 90 мин. Это обеспечит минимальные потери времени при транспортировке грузов на большие расстояния.
Есть как тягачи, так и классические грузовики с двумя и тремя осями. Фото: youtube.comМодель в первую очередь предназначена для рынка Северной Америки, поэтому будет собираться на территории США. Руководство ожидает, что усовершенствования и доработки повысят интерес местных грузоперевозчиков и удастся собрать много предварительных заказов, тем более, что сейчас покупателям предлагают самые выгодные условия.
Водительское место стало еще эргономичнее. Фото: youtube.comНесмотря на то, что основное внимание уделено технической части и аккумуляторным батареям, другие элементы также были доработаны и усовершенствованы. Экстерьер стал еще современнее, при этом сохранив узнаваемую стилистику капотников «Вольво». Эргономичный салон обеспечивает удобство вождения, а комплекс электронных ассистентов повышает уровень безопасности и предотвращает большую часть аварийных ситуаций.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Свой двигатель, свой БТР, свой флот: как КамАЗ заместил Volvo и Daimler за два месяца
Пятьдесят лет назад с конвейера сошёл первый КамАЗ-5320 — простая, суровая машина для целины и строек. Сегодня завод в Набережных Челнах выглядит иначе:...
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...