2000 км на «Урале» за 3 дня: из Екатеринбурга в Москву не без проблем
Вы бы рискнули за 3 дня проехать 2000 км из Екатеринбурга в Москву по не самой хорошей и теплой погоде? Наверняка да, если бы мы говорили про комфортный автомобиль. А что насчет мотоцикла «Урал М-63» с коляской, в которой лежит, как ни странно, двигатель от «ИЖ Планета-3». Нет ни ветрозащиты, ни удобного сиденья – только хардкор. Именно такую амбициозную задачу поставил перед собой автор YouTube-канала «Саня Чётодел» и подробно показал весь свой путь в ролике.
В дороге мотоциклист подробно рассказал о проблемах, которые преследовали его на маршруте. Например, в какой-то момент ему надоел слишком громкий «цокот» клапанов, и автор ролика решил отрегулировать их на стоянке. Но уже на следующий день ему пришлось снова с ними «воевать», так как прежний треск вернулся и стал только громче. Благо, у владельца есть и навыки, и инструменты, иначе трехдневное путешествие могло бы растянуться на неопределенный срок.
Из видео вы можете почерпнуть много интересного касательно эксплуатации и технического обслуживания как модели «Урал М-63», так и мотоциклов в целом. Если интересуетесь этой темой – к просмотру обязательно.
В дороге мотоциклист подробно рассказал о проблемах, которые преследовали его на маршруте. Например, в какой-то момент ему надоел слишком громкий «цокот» клапанов, и автор ролика решил отрегулировать их на стоянке. Но уже на следующий день ему пришлось снова с ними «воевать», так как прежний треск вернулся и стал только громче. Благо, у владельца есть и навыки, и инструменты, иначе трехдневное путешествие могло бы растянуться на неопределенный срок.
Из видео вы можете почерпнуть много интересного касательно эксплуатации и технического обслуживания как модели «Урал М-63», так и мотоциклов в целом. Если интересуетесь этой темой – к просмотру обязательно.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....