GAC Aion Hyper HT: китайская Tesla Model X расправила «крылья» и пошла в продажу
Компания GAC Aion запускает продажи третьей модели из серии Hyper HT в Китае. На этот раз речь об электрическом кроссовере, подозрительно похожем на американскую Tesla Model X. Например, задние двери открываются точно так же – поднимаются вверх подобно расправленным «крыльям».
Правда, у китайского фастбэка механизм открывания работает несколько иначе, нежели в Тесле. У последней траектория движения дверей наверх подобрана так, чтобы не зацепить соседние авто.
Дизайнеры явно вдохновлялись достижениями американского электроавтопрома. Фото: youtube.com
Размеры кузова GAC Aion Hyper HT составляют 4935/1920/1700 мм. Колесная база – 2935 мм. Авто приводится в движение одним электромотором. Он выдает 250 кВт мощности и 430 Н*м крутящего момента. Такая трансмиссия разгоняет фастбэк с места до 100 км/ч за 5,8 секунды. Конечно, совсем не то, что у американского конкурента. Зато есть три варианта батареи: на 550, 670 и 750 км хода.
Задняя часть автомобиля получила незамысловатое оформление, которое мы неоднократно могли видеть на других китайских авто. Задние фонари соединены лежат высоко и соединяются в единое целое тонкой светодиодной полосой. Все стекла безрамочные, а дверные ручки замаскированы.
Хоть длина машины и не дотягивает до 5 метров, внутри много места для пассажиров. Фото: youtube.com
На передних крыльях установлены камеры и датчики LiDAR, продублированные на крыше. Наверху расположился панорамный люк с отличным обзором из салона. Он затонирован – жарко не будет.
Чего инженеры GAC не пожалели, так это аудиодинамиков. Их установлено аж 22 штуки, причем не самых дешевых, а от бренда Premium прямиком из Бельгии. Скучать в салоне не придется, так как водителю и пассажирам открываются широкие возможности мультимедийной системы ADiGO 5.0.
Одна из главных фишек модели – продвинутый комплекс ассистентов для водителя. В стандартной комплектации ADAS имеет 3 датчика LiDAR второго поколения и набор радиолокационных камер. Система работает под управлением производительного чипа от Huawei с мощностью 250 TOPS.
В салоне есть цифровая панель приборов и большой центральный тачскрин. Фото: youtube.com
В числе доступных ассистентов отметился парковочный ассистент с запоминанием маршрута. Есть продвинутая технология дистанционной парковки (RPA) без непосредственного участия водителя.
Напоминаем, что Hyper – это серия электромобилей компании GAC Aion, созданная в сентябре 2022 года. Кроме фастбэка HT в нее входят седан GT и электрический гиперкар SSR мощностью 1225 л.
Правда, у китайского фастбэка механизм открывания работает несколько иначе, нежели в Тесле. У последней траектория движения дверей наверх подобрана так, чтобы не зацепить соседние авто.
Дизайнеры явно вдохновлялись достижениями американского электроавтопрома. Фото: youtube.comРазмеры кузова GAC Aion Hyper HT составляют 4935/1920/1700 мм. Колесная база – 2935 мм. Авто приводится в движение одним электромотором. Он выдает 250 кВт мощности и 430 Н*м крутящего момента. Такая трансмиссия разгоняет фастбэк с места до 100 км/ч за 5,8 секунды. Конечно, совсем не то, что у американского конкурента. Зато есть три варианта батареи: на 550, 670 и 750 км хода.
Задняя часть автомобиля получила незамысловатое оформление, которое мы неоднократно могли видеть на других китайских авто. Задние фонари соединены лежат высоко и соединяются в единое целое тонкой светодиодной полосой. Все стекла безрамочные, а дверные ручки замаскированы.
Хоть длина машины и не дотягивает до 5 метров, внутри много места для пассажиров. Фото: youtube.comНа передних крыльях установлены камеры и датчики LiDAR, продублированные на крыше. Наверху расположился панорамный люк с отличным обзором из салона. Он затонирован – жарко не будет.
Чего инженеры GAC не пожалели, так это аудиодинамиков. Их установлено аж 22 штуки, причем не самых дешевых, а от бренда Premium прямиком из Бельгии. Скучать в салоне не придется, так как водителю и пассажирам открываются широкие возможности мультимедийной системы ADiGO 5.0.
Одна из главных фишек модели – продвинутый комплекс ассистентов для водителя. В стандартной комплектации ADAS имеет 3 датчика LiDAR второго поколения и набор радиолокационных камер. Система работает под управлением производительного чипа от Huawei с мощностью 250 TOPS.
В салоне есть цифровая панель приборов и большой центральный тачскрин. Фото: youtube.comВ числе доступных ассистентов отметился парковочный ассистент с запоминанием маршрута. Есть продвинутая технология дистанционной парковки (RPA) без непосредственного участия водителя.
Напоминаем, что Hyper – это серия электромобилей компании GAC Aion, созданная в сентябре 2022 года. Кроме фастбэка HT в нее входят седан GT и электрический гиперкар SSR мощностью 1225 л.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...