Ил-96-400М впервые поднялся в небо
Как стало известно из сообщения, размещенного на сайте правительства РФ, сегодня стартовали летные испытания модернизированного Ил-96-400М. Опытный образец дальнемагистрального лайнера производства Воронежского авиационного завода впервые поднялся в небо и совершил успешный полет продолжительностью 26 минут. Скорость воздушного судна составила порядка 390 км\час, высота полета не превышала 2 км.
В ходе данного мероприятия были подтверждены показатели управляемости и устойчивости самолета, а также эффективной работы отечественного оборудования и силовой установки.
Ил-96-400М в небе. Фото:Rutube.ru
Со слов господина Мантурова, полностью отечественная версия не только сохранила высокий уровень показателей предшественника, но и способна демонстрировать большие возможности. Это касается, в том числе, повышения эксплуатационной эффективности и показателей безопасности.
Полученные наработки позволяют развивать технологии и наращивать производство широкофюзеляжных дальнемагистральных воздушных судов. А у Ил-96-400М впереди немалый путь испытаний и сертификация.
В ходе данного мероприятия были подтверждены показатели управляемости и устойчивости самолета, а также эффективной работы отечественного оборудования и силовой установки.
Ил-96-400М в небе. Фото:Rutube.ruСо слов господина Мантурова, полностью отечественная версия не только сохранила высокий уровень показателей предшественника, но и способна демонстрировать большие возможности. Это касается, в том числе, повышения эксплуатационной эффективности и показателей безопасности.
Полученные наработки позволяют развивать технологии и наращивать производство широкофюзеляжных дальнемагистральных воздушных судов. А у Ил-96-400М впереди немалый путь испытаний и сертификация.
- Lilu
- Rutube.ru
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....