Яхта или самолет? Футуристичный транспорт с роскошным салоном
Дизайнерская студия Lazzarini представила новую разработку под названием Air Yacht. Транспорт, который больше похож на технику из научно-фантастического кино, может плавать по воде или летать по воздуху. Это симбиоз роскошной яхты и дирижабля, оснащение которого вобрало в себя все достижения науки и техники.
По изображениям сложно оценить размеры, но транспорт огромный, что позволит расположиться на борту большой компании. По сообщению разработчиков, новинка предназначена для частного использования, чтобы совершать незабываемые прогулки по воде или над облаками.
Материал изготовления — углеродное волокно. Корпус длиной 80 м расположен между двух дирижаблей длина которых 150 м. В этих элементах будет множество отсеков для хранения газообразного гелия. Он не только обеспечивает подъемную силу, но и служит основным видом топлива.
В пресс-релизе нет технических подробностей работы. Но инженеры отметили, что использование сжатого гелия позволяет Air Yacht находиться в воздухе до 48 часов. Максимальная скорость составит 110 км.
Запаса сжатого гелия, который используется в качестве топлива, хватает на двое суток полета. Фото: youtube.com
Также в конструкцию входят 8 электрических двигателей встречного вращения, которые питаются от сверхлегких аккумуляторов и солнечных батарей, установленных по всей верхней части дирижаблей С помощью электропривода можно передвигаться по воде со скоростью 9,2 км, при этом выброс вредных веществ будет нулевым.
Что касается пассажирского отсека, то он оформлен как роскошная частная яхта. В центральном корпусе находится обеденная зона, гостиная, а также главная каюта с панорамным остеклением. На крыше расположены бассейн и вертолетная площадка. Но это не все. В дирижаблях есть еще по 5 кают с ванными и большими окнами для наслаждения открывающимися видами.
По воде можно передвигаться за счет электродвигателей. Фото: youtube.com
Все помещения оформлены в футуристичном стиле, в соответствии с общей концепцией воздушной яхты. Качество отделки отвечает самым высоким стандартам. Разработчики ожидают, что новинка вызовет интерес у тех, кто готов потратиться на личный транспорт, обеспечивающий свободу передвижения с максимальным комфортом.
Студия Лаззарини готова воплотить проект в жизнь, как только появится заинтересованный инвестор. Это обычная практика итальянской компании, которая не занимается производством собственных разработок без предварительного заказа.
По изображениям сложно оценить размеры, но транспорт огромный, что позволит расположиться на борту большой компании. По сообщению разработчиков, новинка предназначена для частного использования, чтобы совершать незабываемые прогулки по воде или над облаками.
Подробности
Материал изготовления — углеродное волокно. Корпус длиной 80 м расположен между двух дирижаблей длина которых 150 м. В этих элементах будет множество отсеков для хранения газообразного гелия. Он не только обеспечивает подъемную силу, но и служит основным видом топлива.
В пресс-релизе нет технических подробностей работы. Но инженеры отметили, что использование сжатого гелия позволяет Air Yacht находиться в воздухе до 48 часов. Максимальная скорость составит 110 км.
Запаса сжатого гелия, который используется в качестве топлива, хватает на двое суток полета. Фото: youtube.comТакже в конструкцию входят 8 электрических двигателей встречного вращения, которые питаются от сверхлегких аккумуляторов и солнечных батарей, установленных по всей верхней части дирижаблей С помощью электропривода можно передвигаться по воде со скоростью 9,2 км, при этом выброс вредных веществ будет нулевым.
Что касается пассажирского отсека, то он оформлен как роскошная частная яхта. В центральном корпусе находится обеденная зона, гостиная, а также главная каюта с панорамным остеклением. На крыше расположены бассейн и вертолетная площадка. Но это не все. В дирижаблях есть еще по 5 кают с ванными и большими окнами для наслаждения открывающимися видами.
По воде можно передвигаться за счет электродвигателей. Фото: youtube.comВсе помещения оформлены в футуристичном стиле, в соответствии с общей концепцией воздушной яхты. Качество отделки отвечает самым высоким стандартам. Разработчики ожидают, что новинка вызовет интерес у тех, кто готов потратиться на личный транспорт, обеспечивающий свободу передвижения с максимальным комфортом.
Студия Лаззарини готова воплотить проект в жизнь, как только появится заинтересованный инвестор. Это обычная практика итальянской компании, которая не занимается производством собственных разработок без предварительного заказа.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...