Обновленные гибридные Chery Tiggo 8 Pro скоро начнут официально продавать в России
Представители компания Chery рассказали, когда стоит ждать обновленный гибридный внедорожник Tiggo 8 Pro в России. Разумеется, речь про официальные поставки. Партия кроссоверов прибудет уже в ноябре.
Первое нововведение после обновления – измененное название. Теперь вместо e+ будет более понятное дополнение – Plug-in Hybrid. Это чтобы даже случайно заглянувшему на сайт дилера или в салон сразу было ясно, что это гибридный, соответственно, экономичный автомобиль.
Внешне модель вообще не изменилась, по крайней мере, представители Chery утверждают так. Получается, что это не полноценный рестайлинг, а просто стандартные доработки.
Мощная радиаторная решетка придает кроссоверу брутальный облик. Фото: Youtube.com
Во-вторых, Tiggo 8 Pro получил обновленное программное обеспечение. Они должны избавить машину от ряда «глюков», присущих модели. Впрочем, расслабляться не стоит – китайские автомобили обязательно «порадуют» владельцев своими «фишками». Да и далеко не все функции работают в нашей стране корректно.
Хотя внешне машина не изменилась, салон решили немного переделать. Центральный тоннель теперь выглядит более гармонично. Мультимедийная система соединена с цифровой приборной панелью новым кластером.
Автомобиль будет предлагаться только с семиместным салоном. Конечно, на третьем ряду взрослым пассажирам тесновато, но лучше плохо ехать, чем хорошо идти. По крайней мере, детям там понравится – подальше от родителей.
Автомобиль скорее электрический. Plug-in Hybrid – это сложная система, заряжать которую можно не только от сторонних источников питания, но и от ДВС. Он тут, кстати, турбированный, с объемом 1,5 литра.
В паре с двигателем трудятся два электромотора. Особенность силовой установки Chery Tiggo 8 Pro как до, так и после обновления – это возможность задействовать сразу три силовых агрегата в связке с трансмиссией.
Сиденья третьего ряда при необходимости складываются в пол. Фото: Youtube.com
Допустим, в дорожной «пробке» автомобиль будет передвигаться только за счет электромотора. Во время стандартной поездки к нему подключится бензиновый ДВС. Если нужно резко ускориться – то все три силовых агрегата будут работать вместе. В таком режиме суммарная мощность достигает 235 л. с. Кстати, больше всего «лошадок» обеспечивает турбомотор – 147.
Разгоняется до 100 км/ч гибрид за 7,5 секунды. Для кроссовера с такими габаритами вполне достойный результат. Да и расход бензина радует – 1,5 литра на «сотню». Конечно, это если передвигаться в режиме «овощ».
Стоимость гибридного Chery Tiggo 8 Pro обещают обнародовать ближе к старту продаж. Напомним, что за актуальную сейчас модель просят почти 5 млн рублей.
Первое нововведение после обновления – измененное название. Теперь вместо e+ будет более понятное дополнение – Plug-in Hybrid. Это чтобы даже случайно заглянувшему на сайт дилера или в салон сразу было ясно, что это гибридный, соответственно, экономичный автомобиль.
Внешне модель вообще не изменилась, по крайней мере, представители Chery утверждают так. Получается, что это не полноценный рестайлинг, а просто стандартные доработки.
Мощная радиаторная решетка придает кроссоверу брутальный облик. Фото: Youtube.comВо-вторых, Tiggo 8 Pro получил обновленное программное обеспечение. Они должны избавить машину от ряда «глюков», присущих модели. Впрочем, расслабляться не стоит – китайские автомобили обязательно «порадуют» владельцев своими «фишками». Да и далеко не все функции работают в нашей стране корректно.
Хотя внешне машина не изменилась, салон решили немного переделать. Центральный тоннель теперь выглядит более гармонично. Мультимедийная система соединена с цифровой приборной панелью новым кластером.
Автомобиль будет предлагаться только с семиместным салоном. Конечно, на третьем ряду взрослым пассажирам тесновато, но лучше плохо ехать, чем хорошо идти. По крайней мере, детям там понравится – подальше от родителей.
Автомобиль скорее электрический. Plug-in Hybrid – это сложная система, заряжать которую можно не только от сторонних источников питания, но и от ДВС. Он тут, кстати, турбированный, с объемом 1,5 литра.
В паре с двигателем трудятся два электромотора. Особенность силовой установки Chery Tiggo 8 Pro как до, так и после обновления – это возможность задействовать сразу три силовых агрегата в связке с трансмиссией.
Сиденья третьего ряда при необходимости складываются в пол. Фото: Youtube.comДопустим, в дорожной «пробке» автомобиль будет передвигаться только за счет электромотора. Во время стандартной поездки к нему подключится бензиновый ДВС. Если нужно резко ускориться – то все три силовых агрегата будут работать вместе. В таком режиме суммарная мощность достигает 235 л. с. Кстати, больше всего «лошадок» обеспечивает турбомотор – 147.
Разгоняется до 100 км/ч гибрид за 7,5 секунды. Для кроссовера с такими габаритами вполне достойный результат. Да и расход бензина радует – 1,5 литра на «сотню». Конечно, это если передвигаться в режиме «овощ».
Стоимость гибридного Chery Tiggo 8 Pro обещают обнародовать ближе к старту продаж. Напомним, что за актуальную сейчас модель просят почти 5 млн рублей.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....