Livan собирается выпускать свои автомобили в России
Китайский Livan, принадлежащий концерну Geely Holding Group, планирует организовать выпуск своих автомобилей в России. Об это в интервью ТАСС рассказало руководство бренда. Это поможет снизить стоимость для конечного покупателя.
Напомним, что Livan – это возрожденная компания Lifan, которая работала в России до 2021 года. Потом бренд обанкротился и был выкуплен концерном Geely. Чтобы сохранить преемственность и одновременно показать возрождение, решено переименовать компанию.
Не стоит бояться, что Livan уйдет с нашего рынка, как сделал его предшественник. Теперь за новый бренд несет полную ответственность Geely. А этот концерн, владеющий шведским Вольво, является одним из мировых лидеров в сфере производства автомобилей.
Новый кроссовер получился не очень элегантным, зато кажется крепко сбитым. Фото: Youtube.com
Официальные продажи двух новых моделей Livan – X6 Pro и S6 Pro стартовали в России вчера. Производитель позиционирует свои модели доступными для большинства водителей, но, судя по цене, это не совсем так.
Согласно многочисленным опросам и статистике, у нас пользуются спросом новые автомобили стоимостью до 1,5 млн рублей. Модели Livan с их начальной ценой от 2.6 миллиона в эту категорию однозначно не попадают.
Стоимость китайских авто, которые доставляются в нашу страну в готовом к продаже виде, увеличивается из-за таможенных платежей и налогов. С одной стороны, это правильно – нужно защищать интересы отечественных производителей. Например, АвтоВАЗ постоянно просит, чтобы на ввоз иномарок повысили тарифы.
А вот если модели от Livan начнут собирать у нас – они юридически будут считаться российскими. Кстати, руководство китайского бренда не очень хочет организовывать так называемую «отверточную» сборку. По их мнению, это невыгодно. Да и вообще, схема «мутная», ее задача избежать расходов, связанных с растаможкой и выплатой налогов.
Если не хочется переплачивать, то можно присмотреться к Livan X3 Pro. Фото: Youtube.com
Чтобы показать серьезность своих намерений и обосноваться в нашей стране надолго, Livan хотел бы начать сразу с глубокой локализации. Но ситуация на мировых рынках пока слишком нестабильна и рискованна для этого.
Что касается автомобилей от Livan, новинки, представленные вчера, это кроссовер X6 Pro и седан S6 Pro. Модели оснащены одинаковыми турбобензиновыми двигателями с объемом 1.5 литра. Их мощность может быть как 147, так и 180 л. с., в зависимости от комплектации.
В салонах дилеров седан и новый кроссовер появятся в ноябре. Пока в продаже есть только самая бюджетная модель бренда – Livan X3 Pro. Ее предлагают от 1,38 млн рублей. Под капотом там тоже мотор с объемом 1,5 литра, но атмосферный.
Напомним, что Livan – это возрожденная компания Lifan, которая работала в России до 2021 года. Потом бренд обанкротился и был выкуплен концерном Geely. Чтобы сохранить преемственность и одновременно показать возрождение, решено переименовать компанию.
Не стоит бояться, что Livan уйдет с нашего рынка, как сделал его предшественник. Теперь за новый бренд несет полную ответственность Geely. А этот концерн, владеющий шведским Вольво, является одним из мировых лидеров в сфере производства автомобилей.
Новый кроссовер получился не очень элегантным, зато кажется крепко сбитым. Фото: Youtube.comОфициальные продажи двух новых моделей Livan – X6 Pro и S6 Pro стартовали в России вчера. Производитель позиционирует свои модели доступными для большинства водителей, но, судя по цене, это не совсем так.
Согласно многочисленным опросам и статистике, у нас пользуются спросом новые автомобили стоимостью до 1,5 млн рублей. Модели Livan с их начальной ценой от 2.6 миллиона в эту категорию однозначно не попадают.
Стоимость китайских авто, которые доставляются в нашу страну в готовом к продаже виде, увеличивается из-за таможенных платежей и налогов. С одной стороны, это правильно – нужно защищать интересы отечественных производителей. Например, АвтоВАЗ постоянно просит, чтобы на ввоз иномарок повысили тарифы.
А вот если модели от Livan начнут собирать у нас – они юридически будут считаться российскими. Кстати, руководство китайского бренда не очень хочет организовывать так называемую «отверточную» сборку. По их мнению, это невыгодно. Да и вообще, схема «мутная», ее задача избежать расходов, связанных с растаможкой и выплатой налогов.
Если не хочется переплачивать, то можно присмотреться к Livan X3 Pro. Фото: Youtube.comЧтобы показать серьезность своих намерений и обосноваться в нашей стране надолго, Livan хотел бы начать сразу с глубокой локализации. Но ситуация на мировых рынках пока слишком нестабильна и рискованна для этого.
Что касается автомобилей от Livan, новинки, представленные вчера, это кроссовер X6 Pro и седан S6 Pro. Модели оснащены одинаковыми турбобензиновыми двигателями с объемом 1.5 литра. Их мощность может быть как 147, так и 180 л. с., в зависимости от комплектации.
В салонах дилеров седан и новый кроссовер появятся в ноябре. Пока в продаже есть только самая бюджетная модель бренда – Livan X3 Pro. Ее предлагают от 1,38 млн рублей. Под капотом там тоже мотор с объемом 1,5 литра, но атмосферный.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...