Ан-225 «Мрия» — летающий гигант, побивший 110 рекордов
Модель изготовили в 1988 г в одном экземпляре. Изначально она предназначалась для транспортировки многоразового космического модуля «Буран». Собранная на Киевском механическом заводе техника поражает своими характеристиками.
В 1989 г самолет поднялся с грузом в 156,3 т и за один полет побил сразу 110 разнообразных рекордов. Вес при полной загрузке составляет 640 тонн. При длине 84 и высоте 16 м корпус по размерам сопоставим с шестиэтажным четырехподъездным домом. А из-за размаха крыльев в 88 м модель может сесть не на всех аэродромах.
6 двигателей суммарной мощностью 75000 л. с. обеспечивают необходимое усилие для подъема огромного веса. Ан-225 «Мрия» может находиться в воздухе 18 часов, преодолевая более 15 000 км. Но при полной загрузке время полета сокращается до 2 ч.
При погрузке носовая часть поднимается, а сам самолет наклоняется вперед, выполняя так называемый «поклон слона». Это обеспечивает удобный доступ к грузовому отсеку.
Чтобы узнать еще больше информации об этом уникальном самолете, посмотрите видео с канала «Хочу знать».
В 1989 г самолет поднялся с грузом в 156,3 т и за один полет побил сразу 110 разнообразных рекордов. Вес при полной загрузке составляет 640 тонн. При длине 84 и высоте 16 м корпус по размерам сопоставим с шестиэтажным четырехподъездным домом. А из-за размаха крыльев в 88 м модель может сесть не на всех аэродромах.
6 двигателей суммарной мощностью 75000 л. с. обеспечивают необходимое усилие для подъема огромного веса. Ан-225 «Мрия» может находиться в воздухе 18 часов, преодолевая более 15 000 км. Но при полной загрузке время полета сокращается до 2 ч.
При погрузке носовая часть поднимается, а сам самолет наклоняется вперед, выполняя так называемый «поклон слона». Это обеспечивает удобный доступ к грузовому отсеку.
Чтобы узнать еще больше информации об этом уникальном самолете, посмотрите видео с канала «Хочу знать».
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...