Двигатель внутреннего сгорания – еще не думает уходить на «покой»
Самые популярные моторы в мире – это двигатели внутреннего сгорания. Еще недавно они считались современными и совершенными, но их время подходит к концу. По крайней мере, в странах Евросоюза законодательно стараются сделать так, чтобы отправить ДВС на покой. Ужесточаются экологические нормы, вводятся запреты. У каждого водителя свой любимый двигатель. Есть поклонники дизелей. Особенно актуальны такие моторы были в конце 90-х. Если ты работаешь водителем большого грузовика, грех не воспользоваться «бесплатной» соляркой. Тогда бортовые компьютеры встречались редко, получалось экономить топливо или приписывать лишний пробег.
Автор канала «Анатомия Монстров» расскажет в ролике про не совсем обычные двигатели внутреннего сгорания. Начнет он с турбированных ДВС. Не заводских, а самодельных, созданных с минимальным бюджетом своими руками. Кстати, подобные моторы получаются куда мощнее. Оно и понятно – каждый гонщик-любитель, а тем более, профессионал, собирает мотор под свои потребности. Если заводской турбированный автомобиль развивает 250 л. с., то на его основе сделают модель на 500 «лошадок». Заодно автор коснется роторно-поршневых моторов и двигателей с минимальным расходом топлива.
Автор канала «Анатомия Монстров» расскажет в ролике про не совсем обычные двигатели внутреннего сгорания. Начнет он с турбированных ДВС. Не заводских, а самодельных, созданных с минимальным бюджетом своими руками. Кстати, подобные моторы получаются куда мощнее. Оно и понятно – каждый гонщик-любитель, а тем более, профессионал, собирает мотор под свои потребности. Если заводской турбированный автомобиль развивает 250 л. с., то на его основе сделают модель на 500 «лошадок». Заодно автор коснется роторно-поршневых моторов и двигателей с минимальным расходом топлива.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
ЗИЛ-130 — легенда советских дорог, которая до сих пор в строю
ЗИЛ-130, выпускавшийся с 1964 по 1994 год, остаётся одной из самых узнаваемых советских машин. За тридцать лет с конвейера сошло более 3,3 млн экземпляров в...
Купил «китайца» с пробегом и пожалел: откровения владельцев
Доля подержанных китайских автомобилей на вторичном рынке России в I квартале 2026 года достигла 6%. Привлекательная цена и яркий дизайн часто перевешивают...
Дизель вместо «ведра с гайками»: новый Патриот 2026 — брать сейчас или подождать?
К осени УАЗ обещает обновлённый «Патриот». Главное новшество — турбодизель 2.0 от JAC. Разбираем, изменится ли надёжность и проходимость, стоит ли...
Стоит ли брать «серую» машину в 2026 году — честный разбор выгоды и рисков
В марте 2026 года объёмы ввоза по параллельному импорту почти сравнялись с официальными поставками. Разбираемся, какие бренды везут, сколько стоит растаможка и...
Иж, Урал, Днепр: как подготовить советский мотоцикл к сезону-2026 — пошаговый чек-лист
Сезон открыт. В регионах уже прошли первые рейды ГИБДД: только в Челябинской области привлекли более 200 байкеров. Если ваш «Урал», «Иж» или «Днепр» простоял в...
Московский каршеринг обязал водителей проходить когнитивные тесты по ночам
Столичный дептранс заставил все сервисы каршеринга проверять ночных водителей на реакцию через мини-игры в приложении. Пока за неудачу не блокируют, но это...
Возвращение «кукурузника»: зачем России 700 восстановленных Ан-2
Сибирский НИИ авиации предложил восстановить лётную годность 700 самолётов Ан‑2, простаивающих на хранении. Идея — закрыть дефицит малой авиации, пока новый...
За 2,35 млн рублей: что предлагает самая мощная серийная Lada Vesta Sport
Первые партии Lada Vesta Sport нового поколения уже поступают к дилерам. Серийный седан стоит от 2,35 млн рублей. Вместе с автомобилем возвращается...