Двигатель внутреннего сгорания – еще не думает уходить на «покой»
Самые популярные моторы в мире – это двигатели внутреннего сгорания. Еще недавно они считались современными и совершенными, но их время подходит к концу. По крайней мере, в странах Евросоюза законодательно стараются сделать так, чтобы отправить ДВС на покой. Ужесточаются экологические нормы, вводятся запреты. У каждого водителя свой любимый двигатель. Есть поклонники дизелей. Особенно актуальны такие моторы были в конце 90-х. Если ты работаешь водителем большого грузовика, грех не воспользоваться «бесплатной» соляркой. Тогда бортовые компьютеры встречались редко, получалось экономить топливо или приписывать лишний пробег.
Автор канала «Анатомия Монстров» расскажет в ролике про не совсем обычные двигатели внутреннего сгорания. Начнет он с турбированных ДВС. Не заводских, а самодельных, созданных с минимальным бюджетом своими руками. Кстати, подобные моторы получаются куда мощнее. Оно и понятно – каждый гонщик-любитель, а тем более, профессионал, собирает мотор под свои потребности. Если заводской турбированный автомобиль развивает 250 л. с., то на его основе сделают модель на 500 «лошадок». Заодно автор коснется роторно-поршневых моторов и двигателей с минимальным расходом топлива.
Автор канала «Анатомия Монстров» расскажет в ролике про не совсем обычные двигатели внутреннего сгорания. Начнет он с турбированных ДВС. Не заводских, а самодельных, созданных с минимальным бюджетом своими руками. Кстати, подобные моторы получаются куда мощнее. Оно и понятно – каждый гонщик-любитель, а тем более, профессионал, собирает мотор под свои потребности. Если заводской турбированный автомобиль развивает 250 л. с., то на его основе сделают модель на 500 «лошадок». Заодно автор коснется роторно-поршневых моторов и двигателей с минимальным расходом топлива.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...