Mengshi M-Hiro 917: китайский монстр на бездорожье
В основной своей массе машины, поставляемые в Россию из Поднебесной – кроссоверы. Все эти «паркетники» идут с салонами, донельзя набитыми всевозможной электроникой. Понятно: такие машины не способны преодолевать сколь-нибудь серьезные препятствия в виде песчаных пустынь, лесов, болот и т. п.
А как обстоят дела у китайцев с рамными внедорожниками, которые специально делают для поездок по труднопроходимым местам? И есть ли у них нечто подобное? Есть! Перед вами – Mengshi M-Hiro 917. Его производит одна из старейших компаний КНР – «Дуньфэнь» (в переводе с китайского «Восточный ветер»), начавшая свою производственную деятельность еще в 60-е годы минувшего века. Сначала это было копирование советских грузовиков, потом сотрудничество с японскими компаниями. Впрочем, один из суббрендов производителя – VOI (кроссоверы), возможно, знаком российскому покупателю.
Машина имеет «рубленый» экстерьер, что ее резко выделяет среди «себе подобных». Брутальность внедорожника подчеркивают вынесенные наружу дверные петли, а в китайских новостях его называют не иначе, как «вездеход». Что справедливо: автомобиль может приспособиться к разной дорожной поверхности, т. к. у него – изменяемый клиренс. А как ведет себя Mengshi M-Hiro 917 в тяжелых дорожных условиях: на подъеме, спусках, пересеченной местности? Об этом можно узнать из ролика на канале «808». Смотрите видео!
А как обстоят дела у китайцев с рамными внедорожниками, которые специально делают для поездок по труднопроходимым местам? И есть ли у них нечто подобное? Есть! Перед вами – Mengshi M-Hiro 917. Его производит одна из старейших компаний КНР – «Дуньфэнь» (в переводе с китайского «Восточный ветер»), начавшая свою производственную деятельность еще в 60-е годы минувшего века. Сначала это было копирование советских грузовиков, потом сотрудничество с японскими компаниями. Впрочем, один из суббрендов производителя – VOI (кроссоверы), возможно, знаком российскому покупателю.
Машина имеет «рубленый» экстерьер, что ее резко выделяет среди «себе подобных». Брутальность внедорожника подчеркивают вынесенные наружу дверные петли, а в китайских новостях его называют не иначе, как «вездеход». Что справедливо: автомобиль может приспособиться к разной дорожной поверхности, т. к. у него – изменяемый клиренс. А как ведет себя Mengshi M-Hiro 917 в тяжелых дорожных условиях: на подъеме, спусках, пересеченной местности? Об этом можно узнать из ролика на канале «808». Смотрите видео!
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
МАИ раскрыл проект турбовального двигателя расчётной мощностью 270–300 кВт
МАИ описал проект турбовального двигателя на основе экспериментального турбореактивного агрегата. Вместо сопла установлен узел свободной турбины, а выходной...
«Прикуривание» современной машины: почему нужна инструкция именно к ней
Совет с форума не заменяет руководство к конкретному автомобилю. Разбираем, какие вопросы нужно прояснить перед помощью с запуском и почему без сведений о...
Новый i-SKY: почему цена со скидкой отличается от рекомендованной
Evolute сообщил о запуске нового электрического кроссовера i-SKY по полному циклу в Липецкой области. Производитель раскрыл параметры силовой установки и...
Sollers SF7 вышел в серию: сварка и окраска кузовов организованы в Елабуге
У фургонов SF7 заявлены полная масса 5,5 т и грузовой отсек объёмом 16,4 м³, у автобусов — вместимость до 22 человек. Эти показатели описывают разные свойства:...
Лёд меняет частоту: на каком принципе работает сигнализатор СО-114
Росавиация сообщила о завершении сертификации СО-114 — сигнализатора обледенения, предусмотренного в том числе для Ил-114-300. Проверки включали искусственное...
Обновление Tank и Wey: что проверить до установки новой версии ПО
Перечень моделей не гарантирует доступность новой версии для каждого автомобиля. Перед установкой нужно уточнить совместимость и условия официальной процедуры:...