В России появились премиальные автомобили нового бренда – официально
Один из российских дилеров начал продажи автомобилей класса премиум из Поднебесной. Речь про две модели AITO – гибридные кроссоверы. Мощность силовых установок впечатляет – от 449 до 496 л. с.
Кстати, бренд AITO вполне перспективный. Это у нас про него никто особо не слышал. А в Китае знают, что один из основателей – это Huawei. Чтобы не заниматься производством с нуля, решено выпускать автомобили в сотрудничестве с Seres.
Продавать машины станет официальный дилер AITO – это компания «МБ РУС». Раньше она называлась Мерседес-Бенц Рус. На мощностях предприятия происходила сборка немецких Mercedes-Benz.
Салон AITO М5 роскошен без преувеличения. Фото: Youtube.com
Уже неоднократно говорили, что завод долго простаивать не будет. Возможно, что там и начнут в дальнейшем собирать кроссоверы AITO. Хотя, пока китайские партнеры присматриваются. Если на их модели будет спрос, то вопрос со сборкой решится положительно.
Автомобили AITO уже представлены на VK Stadium в Москве. Увидеть и познакомиться с ними поближе можно 10 и 11 сентября. Впрочем, никто не мешает зайти в салоны МБ РУС – менеджеры по продажам с удовольствием покажут новые гибриды.
Вот только стоимость уже изначально ставит под вопрос судьбу китайских премиальных кроссоверов. Просят за них от 6,55 млн рублей.
AITO М5 – это пятиместная модель. Мощность кроссовера 496 л. с. Это полноприводный автомобиль. Его силовая установка состоит из бензинового и пары электрических моторов. ДВС работает исключительно в паре с генератором – они совместно заряжают ходовую батарею.
Электрические двигатели разгоняют крупный кроссовер до 100 км/ч за 4,6 секунды. При полной зарядке батареи и заполненном топливном баке, AITO М5 может проехать до 1 200 км. Конечно, нужно отдавать отчет, что это не в режиме «педаль газа в пол».
Если перемещаться агрессивно, генератор и двигатель внутреннего сгорания просто не справятся с зарядом ходовой батареи. Тогда придется останавливаться и ждать, пока бензиновый мотор сделает свою работу. Хотя, проще будет найти общественную зарядную станцию.
AITO M7 отлично подойдет для большой семьи. Фото: Youtube.com
Второй кроссовер – это AITO M7. Модель стоит дороже – от 7,45 млн рублей. Она шестиместная – третий ряд можно сложить при необходимости, получив ровный пол.
Гибридная силовая установка у AITO M7 похожая на М5, но мощность она выдает чуть ниже – 449 л. с. С чем это связано – непонятно, тем более, что стоит модель дороже.
Кстати, тем, кто хочет сэкономить, можно порекомендовать присмотреться к AITO у «серых» дилеров. Да, там автомобили с небольшим пробегом до 100 км, зато просят за них от 4,4 млн рублей.
Кстати, бренд AITO вполне перспективный. Это у нас про него никто особо не слышал. А в Китае знают, что один из основателей – это Huawei. Чтобы не заниматься производством с нуля, решено выпускать автомобили в сотрудничестве с Seres.
Продавать машины станет официальный дилер AITO – это компания «МБ РУС». Раньше она называлась Мерседес-Бенц Рус. На мощностях предприятия происходила сборка немецких Mercedes-Benz.
Салон AITO М5 роскошен без преувеличения. Фото: Youtube.comУже неоднократно говорили, что завод долго простаивать не будет. Возможно, что там и начнут в дальнейшем собирать кроссоверы AITO. Хотя, пока китайские партнеры присматриваются. Если на их модели будет спрос, то вопрос со сборкой решится положительно.
Автомобили AITO уже представлены на VK Stadium в Москве. Увидеть и познакомиться с ними поближе можно 10 и 11 сентября. Впрочем, никто не мешает зайти в салоны МБ РУС – менеджеры по продажам с удовольствием покажут новые гибриды.
Вот только стоимость уже изначально ставит под вопрос судьбу китайских премиальных кроссоверов. Просят за них от 6,55 млн рублей.
AITO М5 – это пятиместная модель. Мощность кроссовера 496 л. с. Это полноприводный автомобиль. Его силовая установка состоит из бензинового и пары электрических моторов. ДВС работает исключительно в паре с генератором – они совместно заряжают ходовую батарею.
Электрические двигатели разгоняют крупный кроссовер до 100 км/ч за 4,6 секунды. При полной зарядке батареи и заполненном топливном баке, AITO М5 может проехать до 1 200 км. Конечно, нужно отдавать отчет, что это не в режиме «педаль газа в пол».
Если перемещаться агрессивно, генератор и двигатель внутреннего сгорания просто не справятся с зарядом ходовой батареи. Тогда придется останавливаться и ждать, пока бензиновый мотор сделает свою работу. Хотя, проще будет найти общественную зарядную станцию.
AITO M7 отлично подойдет для большой семьи. Фото: Youtube.comВторой кроссовер – это AITO M7. Модель стоит дороже – от 7,45 млн рублей. Она шестиместная – третий ряд можно сложить при необходимости, получив ровный пол.
Гибридная силовая установка у AITO M7 похожая на М5, но мощность она выдает чуть ниже – 449 л. с. С чем это связано – непонятно, тем более, что стоит модель дороже.
Кстати, тем, кто хочет сэкономить, можно порекомендовать присмотреться к AITO у «серых» дилеров. Да, там автомобили с небольшим пробегом до 100 км, зато просят за них от 4,4 млн рублей.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
У машины бывает больше мощности. Почему небольшому самолёту хватает 115 сил?
Автомобиль с мотором 115 лошадиных сил никого не удивляет. Для самолёта та же цифра кажется почти скромной: машине ведь нужно поднять в воздух себя, людей и...
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
Машина без запаски: что покупатель получает вместо неё
Под полом багажника может оказаться аккуратный лоток с компрессором и бутылкой жидкости. Место похоже на отсек для инструмента, а большого колеса нет....
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...