Лучшие Мерседесы из 90-х – в таком состоянии их найти сложно
Сегодня у нас день ностальгии по прошедшим годам. 90-е стали для большинства переломным моментом в жизни. Но не будем рассматривать экономические причины – наше дело про автомобили рассказывать. Советский Союз развалился, в России начали массово появляться иномарки. Они были и в 80-х, но у избранных. Помню, какой ажиотаж вызывали Опель Кадеты и Форды Эскорты во дворах. Они казались пришельцами из иных миров. Ведь их окружали «Москвичи», «Запорожцы» да «Жигули». Но самыми легендарными сразу же стали Мерседесы. Они начали резко появляться, сверкая лакированными боками. Такой автомобиль считался символом новой жизни. Ездили на них, как правило, «крутые».
Главной легендой был «Кабан» поколения W140. В 90-х народ окрестил его «Шестисотым», хотя автомобилей с таким мотором по факту было очень мало. Мерс стал героем анекдотов, причем чаще всего там он сталкивался с многострадальным «Запорожцем». Такие вот стычки осколка советского прошлого с новой действительностью. Сейчас Мерседесы из 90-х сами стали частью истории. На дорогах они хоть и встречаются, но редко. Тем более интересен ролик канала «это avby». В нем покажут несколько легендарных Mercedes из 90-х, и они находятся почти в идеальном состоянии.
Главной легендой был «Кабан» поколения W140. В 90-х народ окрестил его «Шестисотым», хотя автомобилей с таким мотором по факту было очень мало. Мерс стал героем анекдотов, причем чаще всего там он сталкивался с многострадальным «Запорожцем». Такие вот стычки осколка советского прошлого с новой действительностью. Сейчас Мерседесы из 90-х сами стали частью истории. На дорогах они хоть и встречаются, но редко. Тем более интересен ролик канала «это avby». В нем покажут несколько легендарных Mercedes из 90-х, и они находятся почти в идеальном состоянии.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....