Советские мотоциклетные бренды частично прекратили существование, но многие до сих пор функционируют. Например, в России только Иж обанкротился. Точнее, Ижевский завод распрощался с побочным предприятием, решив, что содержать его чересчур затратно. А вот «Урал» и ЗиД сохранились. Первый до сих пор делает свои мотоциклы. Правда, они теперь штучный и эксклюзивный товар. И стоят как бюджетный автомобиль. Что касается ЗиД, то завод пошел по пути наименьшего сопротивления. Просто начал собирать китайские мотоциклы под своим брендом. Это выгодно, ведь чтобы производство полного цикла окупалось, нужен высокий спрос и объемы продаж. Кстати, мотоциклы «Минск» тоже собирают по такой схеме.
Зато на место советских доступных байков пришли китайские модели. Часто их продают под своим брендом. Это позволяет собрать мотоциклы от лучших производителей под «одно крыло». Плюс гарантия не от какого-то там «дядюшки Ляо», а от российского юридического лица. За это и ценят RACER. Автор канала «JAZZMOTO» расскажет про мотоциклы и мопеды от этого бренда. Заодно проведет ликбез на тему, почему некоторые байки из Поднебесной не ломаются, а другие постоянно доставляют проблемы владельцам. Главное эксплуатировать мотоциклы по назначению. Это же не японский металл – ресурс китайской техники далеко не безграничен.
Российский мотоцикл с коляской, который выпускается серийно – Скаут-3
Это только кажется, что производство мотоциклов в России давно «заглохло». Кстати, тот же Иж собирал свою двухколесную технику до 2008 года включительно. ЗиД,...
