Стартовали испытания электрического скутера Yamaha E01
Модель, ранее представленная в качестве концепта, была замечена в камуфляжной маскировке. Инсайдеры подтвердили, что проверка новинки находится на последней стадии и осталось испытать ее в реальных дорожных условиях.
Это первая подобная модель Ямахи, которая будет запущена в массовое производство. Ранее представители компании заявили, что если не возникнет проблем с внедрением отдельных технических решений, приобрести скутер на электрической тяге покупатели смогут уже в 2022 г.
Модификация, которая будет сопоставима с классом двигателя свыше 50 куб. см. и отвечающая современным стандартам, имеет шанс стать новым бестселлером. Модель Yamaha eVino с запасом хода менее 30 км и маленькой скоростью была скорее экспериментом, чем полноценным массовым продуктом.
Зарядный порт расположен в передней части. Фото: youtube.com
По техническим характеристикам новинка будет соответствовать бензиновым аналогам с мотором 125 см. куб., мощность составит до 15 л. с. Производитель изначально планирует поставки на европейский рынок, а также в страны Северной и Южной Америки, поэтому параметры скутера будут оптимизированы под международные стандарты, чтобы упростить сертификацию.
Скорость составит до 90 км/ч, но точных данных на этот счет нет. Будет использована несъемная аккумуляторная батарея, что несложно понять по порту зарядного устройства в передней части. Ориентировочная емкость — 4 кВт*ч. Это обеспечит запас хода от 100 до 120 км, в зависимости от скорости передвижения.
Что касается дизайна, он не сильно отличается от первоначальной концепции, хотя некоторые изменения были внесены. Немного скорректирована конструкция передней и задней части, опоры для ног стали больше. Главные перемены связаны с сиденьем, если раньше оно имело нетрадиционную форму, то теперь стало более привычным, но при этом сделано искусно, а дизайн разработан специально под эту модификацию.
Сиденье подверглось большим изменениям в сравнении с первым вариантом. Фото: youtube.com
Отдельного внимания заслуживает ЖК дисплей – он намного проще, чем на большинстве электроскутеров. Это говорит о том, что модель будет более доступной по стоимости, чем схожие альтернативы на рынке. При этом простота экрана никак не повлияла на его функциональность. На него выводятся все необходимые данные, которые видны даже при ярком солнечном освещении.
ЖК дисплей простой, но информативный. Фото: youtube.com
Информации о начале поставок стоит ожидать после окончания испытаний, как и официальной презентации предсерийного концепта. Скорее всего, это случится в ближайшие месяцы.
Это первая подобная модель Ямахи, которая будет запущена в массовое производство. Ранее представители компании заявили, что если не возникнет проблем с внедрением отдельных технических решений, приобрести скутер на электрической тяге покупатели смогут уже в 2022 г.
Что известно
Модификация, которая будет сопоставима с классом двигателя свыше 50 куб. см. и отвечающая современным стандартам, имеет шанс стать новым бестселлером. Модель Yamaha eVino с запасом хода менее 30 км и маленькой скоростью была скорее экспериментом, чем полноценным массовым продуктом.
Зарядный порт расположен в передней части. Фото: youtube.comПо техническим характеристикам новинка будет соответствовать бензиновым аналогам с мотором 125 см. куб., мощность составит до 15 л. с. Производитель изначально планирует поставки на европейский рынок, а также в страны Северной и Южной Америки, поэтому параметры скутера будут оптимизированы под международные стандарты, чтобы упростить сертификацию.
Скорость составит до 90 км/ч, но точных данных на этот счет нет. Будет использована несъемная аккумуляторная батарея, что несложно понять по порту зарядного устройства в передней части. Ориентировочная емкость — 4 кВт*ч. Это обеспечит запас хода от 100 до 120 км, в зависимости от скорости передвижения.
Что касается дизайна, он не сильно отличается от первоначальной концепции, хотя некоторые изменения были внесены. Немного скорректирована конструкция передней и задней части, опоры для ног стали больше. Главные перемены связаны с сиденьем, если раньше оно имело нетрадиционную форму, то теперь стало более привычным, но при этом сделано искусно, а дизайн разработан специально под эту модификацию.
Сиденье подверглось большим изменениям в сравнении с первым вариантом. Фото: youtube.comОтдельного внимания заслуживает ЖК дисплей – он намного проще, чем на большинстве электроскутеров. Это говорит о том, что модель будет более доступной по стоимости, чем схожие альтернативы на рынке. При этом простота экрана никак не повлияла на его функциональность. На него выводятся все необходимые данные, которые видны даже при ярком солнечном освещении.
ЖК дисплей простой, но информативный. Фото: youtube.comИнформации о начале поставок стоит ожидать после окончания испытаний, как и официальной презентации предсерийного концепта. Скорее всего, это случится в ближайшие месяцы.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...