В честь юбилея БелАЗ презентовал новую технику
В этом году белорусский автогигант празднует свой очередной юбилей. Заводу исполняется 75 лет. В честь этого знакового события предприятие продемонстрировало свои успехи и уверенное движение вперед, несмотря на сложные вызовы настоящего времени.
На мероприятии, среди прочего, был представлен прототип совершенно новой разработки БелАЗа – водородный самосвал грузоподъемностью 130 тонн. По словам генерального конструктора предприятия, это открывает большие перспективы для будущего развития компании. Тем более, как утверждает господин Насковец, они стали первыми из числа мировых производителей карьерной техники, кто представил такую модель.
Появление водородного БелАЗа постарались сделать максимально эпичным. Фото: Павла Орловского / belta.by
На этапе испытаний опытного образца белорусский автомобильный завод рассчитывает получить ответы на основные вопросы. Помимо производственной эффективности самосвала и исправной работы всех агрегатов и систем, специалисты оценят степень выгоды приобретения такой техники для потребителя. Также будет просчитан уровень прибыли для самого предприятия. Что касается экологических преимуществ, то тут все очевидно.
В настоящий момент, по словам Александра Насковца, уже существует ряд договоренностей о производстве нескольких единиц техники, работающей на этом виде топлива. В перспективе разработка целой водородной линейки, тоннажностью от 90 до 450 тонн.
Самосвалы на водороде открывают для БелАЗа новые перспективы. Фото: Павла Орловского / belta.by
Гостям мероприятия был презентован еще один инновационный проект. Это 200-тонный гусеничный экскаватор с гидравлическим приводом. Он оснащен ковшом объемом 12 кубов и предназначен для совместной эксплуатации с самосвалами на 90 и 130 тонн. При производстве данной техники реализован план по увеличению уровня независимости горной отрасли от импорта, что также является немаловажным аспектом. При этом представители РФ отмечали совместное стремление и работу над обеспечением производства всеми необходимыми комплектующими отечественной разработки.
В рамках прошедшего мероприятия также показали самую популярную в России по итогам этого года модель карьерного самосвала – БЕЛАЗ-7513D.
На мероприятии, среди прочего, был представлен прототип совершенно новой разработки БелАЗа – водородный самосвал грузоподъемностью 130 тонн. По словам генерального конструктора предприятия, это открывает большие перспективы для будущего развития компании. Тем более, как утверждает господин Насковец, они стали первыми из числа мировых производителей карьерной техники, кто представил такую модель.
Появление водородного БелАЗа постарались сделать максимально эпичным. Фото: Павла Орловского / belta.byНа этапе испытаний опытного образца белорусский автомобильный завод рассчитывает получить ответы на основные вопросы. Помимо производственной эффективности самосвала и исправной работы всех агрегатов и систем, специалисты оценят степень выгоды приобретения такой техники для потребителя. Также будет просчитан уровень прибыли для самого предприятия. Что касается экологических преимуществ, то тут все очевидно.
В настоящий момент, по словам Александра Насковца, уже существует ряд договоренностей о производстве нескольких единиц техники, работающей на этом виде топлива. В перспективе разработка целой водородной линейки, тоннажностью от 90 до 450 тонн.
Самосвалы на водороде открывают для БелАЗа новые перспективы. Фото: Павла Орловского / belta.byГостям мероприятия был презентован еще один инновационный проект. Это 200-тонный гусеничный экскаватор с гидравлическим приводом. Он оснащен ковшом объемом 12 кубов и предназначен для совместной эксплуатации с самосвалами на 90 и 130 тонн. При производстве данной техники реализован план по увеличению уровня независимости горной отрасли от импорта, что также является немаловажным аспектом. При этом представители РФ отмечали совместное стремление и работу над обеспечением производства всеми необходимыми комплектующими отечественной разработки.
В рамках прошедшего мероприятия также показали самую популярную в России по итогам этого года модель карьерного самосвала – БЕЛАЗ-7513D.
- Lilu
- Павла Орловского / belta.by
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....