Чешские самолеты L-410 больше не будут летать на Камчатке
Камчатский край лишился самолетов L-410. Проблема в том, что местная авиакомпания «Аврора» не в состоянии их ремонтировать и обслуживать. Вопрос не в отсутствии финансов – экономические санкции сделали невозможным поставки запчастей. Даже по параллельному импорту.
А ведь чешские самолеты L-410 были самыми современными и «свежими» в авиапарке «Авроры». Теперь придется использовать старые советские модели, вроде Ан-26/28 и Як-40. На крайний случай, есть вертолеты семейства Ми-8.
Радует, что отечественная авиакомпания не желает рисковать безопасностью своих пассажиров. Ведь «злые языки» поговаривали, что регламенты просто продлят документально. Дескать, самолеты не выходят из строя – значит они еще хорошие.
Отремонтировать L-410 пока не получится. Фото: Youtube.com
Пока надеяться на то, что ситуация изменится, не приходится. В Минпромторге сообщили, что ничем помочь не смогут. Чешский производитель «стал в позу» и отслеживает даже параллельный импорт через третьих лиц.
Пресс-служба компании «Аврора» объяснила, что речь не идет о полном отказе от L-410. Как только появится возможность закупить детали и расходники, самолеты планируют вернуть в строй. Ведь их приобрели сравнительно недавно – в 2010-2011 годах.
С запчастями для советских моделей Ан и Як проблем нет.
А ведь чешские самолеты L-410 были самыми современными и «свежими» в авиапарке «Авроры». Теперь придется использовать старые советские модели, вроде Ан-26/28 и Як-40. На крайний случай, есть вертолеты семейства Ми-8.
Радует, что отечественная авиакомпания не желает рисковать безопасностью своих пассажиров. Ведь «злые языки» поговаривали, что регламенты просто продлят документально. Дескать, самолеты не выходят из строя – значит они еще хорошие.
Отремонтировать L-410 пока не получится. Фото: Youtube.comПока надеяться на то, что ситуация изменится, не приходится. В Минпромторге сообщили, что ничем помочь не смогут. Чешский производитель «стал в позу» и отслеживает даже параллельный импорт через третьих лиц.
Пресс-служба компании «Аврора» объяснила, что речь не идет о полном отказе от L-410. Как только появится возможность закупить детали и расходники, самолеты планируют вернуть в строй. Ведь их приобрели сравнительно недавно – в 2010-2011 годах.
С запчастями для советских моделей Ан и Як проблем нет.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Российская сборка — не один процент: из чего складывается реальная локализация
Страна на шильдике не показывает происхождение двигателя, коробки, мостов и электроники. Готовим список вопросов, который поможет проверить машину прямо на...
Китайские учёные испытали квантовый магнитометр на поезде метро
Прибор размером с карандаш зафиксировал магнитные возмущения от состава под городской улицей. Испытание показывает возможности датчика, но не подтверждает его...
Батарея, охлаждение и ремонт: что раскрыли о базовой версии Tesla Semi
Большая ёмкость ещё не отвечает на вопросы о грузоподъёмности, зимней работе и стоимости ремонта. Разбираем, какие параметры нужны перевозчику вместо эффектных...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....