Чешские самолеты L-410 больше не будут летать на Камчатке
Камчатский край лишился самолетов L-410. Проблема в том, что местная авиакомпания «Аврора» не в состоянии их ремонтировать и обслуживать. Вопрос не в отсутствии финансов – экономические санкции сделали невозможным поставки запчастей. Даже по параллельному импорту.
А ведь чешские самолеты L-410 были самыми современными и «свежими» в авиапарке «Авроры». Теперь придется использовать старые советские модели, вроде Ан-26/28 и Як-40. На крайний случай, есть вертолеты семейства Ми-8.
Радует, что отечественная авиакомпания не желает рисковать безопасностью своих пассажиров. Ведь «злые языки» поговаривали, что регламенты просто продлят документально. Дескать, самолеты не выходят из строя – значит они еще хорошие.
Отремонтировать L-410 пока не получится. Фото: Youtube.com
Пока надеяться на то, что ситуация изменится, не приходится. В Минпромторге сообщили, что ничем помочь не смогут. Чешский производитель «стал в позу» и отслеживает даже параллельный импорт через третьих лиц.
Пресс-служба компании «Аврора» объяснила, что речь не идет о полном отказе от L-410. Как только появится возможность закупить детали и расходники, самолеты планируют вернуть в строй. Ведь их приобрели сравнительно недавно – в 2010-2011 годах.
С запчастями для советских моделей Ан и Як проблем нет.
А ведь чешские самолеты L-410 были самыми современными и «свежими» в авиапарке «Авроры». Теперь придется использовать старые советские модели, вроде Ан-26/28 и Як-40. На крайний случай, есть вертолеты семейства Ми-8.
Радует, что отечественная авиакомпания не желает рисковать безопасностью своих пассажиров. Ведь «злые языки» поговаривали, что регламенты просто продлят документально. Дескать, самолеты не выходят из строя – значит они еще хорошие.
Отремонтировать L-410 пока не получится. Фото: Youtube.comПока надеяться на то, что ситуация изменится, не приходится. В Минпромторге сообщили, что ничем помочь не смогут. Чешский производитель «стал в позу» и отслеживает даже параллельный импорт через третьих лиц.
Пресс-служба компании «Аврора» объяснила, что речь не идет о полном отказе от L-410. Как только появится возможность закупить детали и расходники, самолеты планируют вернуть в строй. Ведь их приобрели сравнительно недавно – в 2010-2011 годах.
С запчастями для советских моделей Ан и Як проблем нет.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Производство Ил-114-300 планируют довести до 12 самолётов в год к 2031-му
Новый график ПАО «Ил» предусматривает постепенное освоение серии: от шести машин в 2028 году до 12 ежегодно с 2031-го. Фактические объёмы компания поставила в...
РЭБ в автобоксе: НПЦ «Сварог» сообщил о выпуске 12-канальной системы для автомобилей
Аппаратуру «Сварога 12» разместили в обычном багажном боксе на крыше машины. По заявлению разработчика, система подавляет каналы управления беспилотниками, а...
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...