Эти поршни сделают дизельный двигатель в два раза экономичнее и мощнее
Эпоха двигателей внутреннего сгорания подходит к концу. В странах ЕС в этом уже несколько лет как не сомневаются. Простые водители хотели бы и дальше ездить на бензиновых и дизельных машинах. Особенно на последних, что на тяжелом топливе. Ведь они экономичные, а немцы иногда добираются на работу за 100, а то и 200 км. Конечно, электрокары в эксплуатации еще дешевле, пока не сломаются. Но их ведь нужно купить, и чтобы запас хода был от 300 км и больше. А это серьезные суммы, изначально уменьшающие экономию.
В России такой проблемы нет – у нас не собираются отменять классические двигатели внутреннего сгорания. Электрокары считаются скорее игрушками для богатых водителей. А последние не рассматривают их как основное средство передвижения. Для этого есть автомобили с классическими ДВС. Но бензиновые и дизельные двигатели еще далеко не сдались. Ряд компаний продолжает их совершенствовать. Сейчас тестируются моторы с уникальными поршнями. По заверению производителя, они сделают дизельный двигатель в два раза экономичней и значительно мощнее. А как это работает, расскажут на канале «Big Look Auto». Намекнем, что поршни получились с выемками и это действительно эффективно.
В России такой проблемы нет – у нас не собираются отменять классические двигатели внутреннего сгорания. Электрокары считаются скорее игрушками для богатых водителей. А последние не рассматривают их как основное средство передвижения. Для этого есть автомобили с классическими ДВС. Но бензиновые и дизельные двигатели еще далеко не сдались. Ряд компаний продолжает их совершенствовать. Сейчас тестируются моторы с уникальными поршнями. По заверению производителя, они сделают дизельный двигатель в два раза экономичней и значительно мощнее. А как это работает, расскажут на канале «Big Look Auto». Намекнем, что поршни получились с выемками и это действительно эффективно.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Возвращение «кукурузника»: зачем России 700 восстановленных Ан-2
Сибирский НИИ авиации предложил восстановить лётную годность 700 самолётов Ан‑2, простаивающих на хранении. Идея — закрыть дефицит малой авиации, пока новый...
Купил «китайца» с пробегом и пожалел: откровения владельцев
Доля подержанных китайских автомобилей на вторичном рынке России в I квартале 2026 года достигла 6%. Привлекательная цена и яркий дизайн часто перевешивают...
ЗИЛ-130 — легенда советских дорог, которая до сих пор в строю
ЗИЛ-130, выпускавшийся с 1964 по 1994 год, остаётся одной из самых узнаваемых советских машин. За тридцать лет с конвейера сошло более 3,3 млн экземпляров в...
Дизель вместо «ведра с гайками»: новый Патриот 2026 — брать сейчас или подождать?
К осени УАЗ обещает обновлённый «Патриот». Главное новшество — турбодизель 2.0 от JAC. Разбираем, изменится ли надёжность и проходимость, стоит ли...
Стоит ли брать «серую» машину в 2026 году — честный разбор выгоды и рисков
В марте 2026 года объёмы ввоза по параллельному импорту почти сравнялись с официальными поставками. Разбираемся, какие бренды везут, сколько стоит растаможка и...
За 2,35 млн рублей: что предлагает самая мощная серийная Lada Vesta Sport
Первые партии Lada Vesta Sport нового поколения уже поступают к дилерам. Серийный седан стоит от 2,35 млн рублей. Вместе с автомобилем возвращается...
Иж, Урал, Днепр: как подготовить советский мотоцикл к сезону-2026 — пошаговый чек-лист
Сезон открыт. В регионах уже прошли первые рейды ГИБДД: только в Челябинской области привлекли более 200 байкеров. Если ваш «Урал», «Иж» или «Днепр» простоял в...
Московский каршеринг обязал водителей проходить когнитивные тесты по ночам
Столичный дептранс заставил все сервисы каршеринга проверять ночных водителей на реакцию через мини-игры в приложении. Пока за неудачу не блокируют, но это...
Когда балка на Газели просит денег: ремонтируем или меняем?
Весенне-летний сезон для владельца Газели — это не только тёплые ночи и дальние рейсы, но и традиционное обострение проблем с ходовой. Люфт в передней балке,...