Эти поршни сделают дизельный двигатель в два раза экономичнее и мощнее
Эпоха двигателей внутреннего сгорания подходит к концу. В странах ЕС в этом уже несколько лет как не сомневаются. Простые водители хотели бы и дальше ездить на бензиновых и дизельных машинах. Особенно на последних, что на тяжелом топливе. Ведь они экономичные, а немцы иногда добираются на работу за 100, а то и 200 км. Конечно, электрокары в эксплуатации еще дешевле, пока не сломаются. Но их ведь нужно купить, и чтобы запас хода был от 300 км и больше. А это серьезные суммы, изначально уменьшающие экономию.
В России такой проблемы нет – у нас не собираются отменять классические двигатели внутреннего сгорания. Электрокары считаются скорее игрушками для богатых водителей. А последние не рассматривают их как основное средство передвижения. Для этого есть автомобили с классическими ДВС. Но бензиновые и дизельные двигатели еще далеко не сдались. Ряд компаний продолжает их совершенствовать. Сейчас тестируются моторы с уникальными поршнями. По заверению производителя, они сделают дизельный двигатель в два раза экономичней и значительно мощнее. А как это работает, расскажут на канале «Big Look Auto». Намекнем, что поршни получились с выемками и это действительно эффективно.
В России такой проблемы нет – у нас не собираются отменять классические двигатели внутреннего сгорания. Электрокары считаются скорее игрушками для богатых водителей. А последние не рассматривают их как основное средство передвижения. Для этого есть автомобили с классическими ДВС. Но бензиновые и дизельные двигатели еще далеко не сдались. Ряд компаний продолжает их совершенствовать. Сейчас тестируются моторы с уникальными поршнями. По заверению производителя, они сделают дизельный двигатель в два раза экономичней и значительно мощнее. А как это работает, расскажут на канале «Big Look Auto». Намекнем, что поршни получились с выемками и это действительно эффективно.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...