Российский лайнер «Петр Великий» приступил к испытаниям
Как сообщили в пресс-службе астраханского судостроительного завода «Лотос», где осуществляется реализация проекта PV300VD "Петр Великий", новое судно отправилось на испытания. В рамках этого мероприятия состоялся перегон нового лайнера по реке Волга до достроечной набережной в Золотом затоне.
Уточняется, что основные этапы строительства уже завершены, и судно находится на полном ходу. В настоящий момент стартуют его ходовые испытания, которые будут проходить в несколько этапов. Как ожидается, они продлятся до конца этого года. Московское речное пароходство, которое выступает в роли заказчика, получит лайнер в свое распоряжение весной следующего года.
Круизный лайнер «Петр Великий» начнет ходовые испытания. Фото: YouTube.com
Следует отметить, что «Петр Великий» это первый, практически за последние полвека, проект, реализуемый на астраханских верфях. Его строительство было заложено в 2016 году, а передача заказчику изначально планировалась еще весной 2019 года. Однако, по ряду технических и иных проблем, эта дата неоднократно переносилась.
Четырехпалубный круизный теплоход «Петр Великий» представляет собой «гостиницу на плаву». Его параметры следующие:
✅ длина – 141,1 м
✅ ширина – 16,8 м
✅ высота борта – 5,5 м
✅ осадка – 3,20 м
Максимальная скорость движения данного судна составляет 22,5 узлов, а продолжительность автономного движения рассчитана на 15 суток. В обслуживании «плавучей гостиницы» задействовано до 90 человек экипажа и другого персонала.
Всего на судне предусмотрено 155 кают различных категорий, которые рассчитаны на пассажировместимость до 310 человек. На борту лайнера все обустроено в лучших традициях отельного бизнеса. Отдыхающим доступны комфортабельные места для проживания, балконы, бассейн, обзорный салон.
Винты «Петра Великого». Фото: YouTube.com
Предназначен теплоход для организации круизов по рекам России, с возможностью выхода в Каспийское, Черное и Азовское моря. На этом фоне идут переговоры о расширении экскурсионных маршрутов. Это, в свою очередь, станет гарантией того, что востребованность в таких судах возрастет, и разработчики могут смело рассчитывать на существенное увеличение заказов.
Уточняется, что основные этапы строительства уже завершены, и судно находится на полном ходу. В настоящий момент стартуют его ходовые испытания, которые будут проходить в несколько этапов. Как ожидается, они продлятся до конца этого года. Московское речное пароходство, которое выступает в роли заказчика, получит лайнер в свое распоряжение весной следующего года.
Круизный лайнер «Петр Великий» начнет ходовые испытания. Фото: YouTube.comСледует отметить, что «Петр Великий» это первый, практически за последние полвека, проект, реализуемый на астраханских верфях. Его строительство было заложено в 2016 году, а передача заказчику изначально планировалась еще весной 2019 года. Однако, по ряду технических и иных проблем, эта дата неоднократно переносилась.
Четырехпалубный круизный теплоход «Петр Великий» представляет собой «гостиницу на плаву». Его параметры следующие:
✅ длина – 141,1 м
✅ ширина – 16,8 м
✅ высота борта – 5,5 м
✅ осадка – 3,20 м
Максимальная скорость движения данного судна составляет 22,5 узлов, а продолжительность автономного движения рассчитана на 15 суток. В обслуживании «плавучей гостиницы» задействовано до 90 человек экипажа и другого персонала.
Всего на судне предусмотрено 155 кают различных категорий, которые рассчитаны на пассажировместимость до 310 человек. На борту лайнера все обустроено в лучших традициях отельного бизнеса. Отдыхающим доступны комфортабельные места для проживания, балконы, бассейн, обзорный салон.
Винты «Петра Великого». Фото: YouTube.comПредназначен теплоход для организации круизов по рекам России, с возможностью выхода в Каспийское, Черное и Азовское моря. На этом фоне идут переговоры о расширении экскурсионных маршрутов. Это, в свою очередь, станет гарантией того, что востребованность в таких судах возрастет, и разработчики могут смело рассчитывать на существенное увеличение заказов.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Дизель вместо «ведра с гайками»: новый Патриот 2026 — брать сейчас или подождать?
К осени УАЗ обещает обновлённый «Патриот». Главное новшество — турбодизель 2.0 от JAC. Разбираем, изменится ли надёжность и проходимость, стоит ли...
ЗИЛ-130 — легенда советских дорог, которая до сих пор в строю
ЗИЛ-130, выпускавшийся с 1964 по 1994 год, остаётся одной из самых узнаваемых советских машин. За тридцать лет с конвейера сошло более 3,3 млн экземпляров в...
Стоит ли брать «серую» машину в 2026 году — честный разбор выгоды и рисков
В марте 2026 года объёмы ввоза по параллельному импорту почти сравнялись с официальными поставками. Разбираемся, какие бренды везут, сколько стоит растаможка и...
Московский каршеринг обязал водителей проходить когнитивные тесты по ночам
Столичный дептранс заставил все сервисы каршеринга проверять ночных водителей на реакцию через мини-игры в приложении. Пока за неудачу не блокируют, но это...