Скоро три модели УАЗа получат новый мотор и АКПП, а семейство Sollers – еще и полный привод
Появилась информация о том, что УАЗ «Патриот» оснастят дизельным мотором, который сейчас устанавливают на фургоны Sollers Argo. Этот 2,0 литровый силовой агрегат, естественно, подвергнется некоторым настройкам, но при этом сохранит свою базовую мощность в 130 л. с.
Изначально двигатель будет работать в паре с шестиступенчатой механикой, но позже есть планы по комплектации популярного полноприводного внедорожника коробкой «автомат». По всей видимости, эта деталь будет китайского производства. В то же время выпуск механической КПП планируют наладить на Заволжском моторном заводе уже в первой половине 2024 года.
Изменения под капотом УАЗов пользователи ждут с нетерпением. Фото: YouTube.com
Учитывая экономическую целесообразность, силовой установкой на дизельном топливе в перспективе будут оснащать и другие модели УАЗа, а именно: «Пикап» и «Профи».
Судя по тому, что недавно прозвучали заявления по поводу скорого обновления дизайна УАЗ «Патриот», обещанные технические изменения можно ожидать одновременно с новым обликом автомобиля.
Спрос на дизельный УАЗ Патриот будет зависеть от установленной цены. Фото: YouTube.com
Помимо этого серьезные нововведения ждут и ряд представителей семейства Sollers. А именно, фургоны и минивэны Atlant получат полный привод. Изменений в параметрах дорожного просвета таких автомобилей не предвидится, а вот целесообразность наличия в них понижающей передачи пока под вопросом. Раскрыть все подробности производитель планирует ближе к выходу обновленных моделей.
Фургон от Sollers может получить полный привод. Фото: YouTube.com
Еще одним нововведением в Атлантах может стать установка автоматической трансмиссии. Этот вопрос сейчас как раз обсуждается. В качестве новой коробки, по всей видимости, будет использоваться китайский аналог японской Aisin.
В целом, «Соллерс» планирует в ближайшей перспективе приблизиться к показателю в 40 % от общей доли российского сегмента легких коммерческих автомобилей. Амбициозная цель компании – ежегодный выпуск до 40 000 экземпляров Atlant. Сейчас этот объем находится в пределах 12 000 единиц.
Изначально двигатель будет работать в паре с шестиступенчатой механикой, но позже есть планы по комплектации популярного полноприводного внедорожника коробкой «автомат». По всей видимости, эта деталь будет китайского производства. В то же время выпуск механической КПП планируют наладить на Заволжском моторном заводе уже в первой половине 2024 года.
Изменения под капотом УАЗов пользователи ждут с нетерпением. Фото: YouTube.comУчитывая экономическую целесообразность, силовой установкой на дизельном топливе в перспективе будут оснащать и другие модели УАЗа, а именно: «Пикап» и «Профи».
Судя по тому, что недавно прозвучали заявления по поводу скорого обновления дизайна УАЗ «Патриот», обещанные технические изменения можно ожидать одновременно с новым обликом автомобиля.
Спрос на дизельный УАЗ Патриот будет зависеть от установленной цены. Фото: YouTube.comПомимо этого серьезные нововведения ждут и ряд представителей семейства Sollers. А именно, фургоны и минивэны Atlant получат полный привод. Изменений в параметрах дорожного просвета таких автомобилей не предвидится, а вот целесообразность наличия в них понижающей передачи пока под вопросом. Раскрыть все подробности производитель планирует ближе к выходу обновленных моделей.
Фургон от Sollers может получить полный привод. Фото: YouTube.comЕще одним нововведением в Атлантах может стать установка автоматической трансмиссии. Этот вопрос сейчас как раз обсуждается. В качестве новой коробки, по всей видимости, будет использоваться китайский аналог японской Aisin.
В целом, «Соллерс» планирует в ближайшей перспективе приблизиться к показателю в 40 % от общей доли российского сегмента легких коммерческих автомобилей. Амбициозная цель компании – ежегодный выпуск до 40 000 экземпляров Atlant. Сейчас этот объем находится в пределах 12 000 единиц.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....