Хетчбэк Saipa Quik появится в России – цену обещают в районе 800 тысяч рублей
Иранский производитель Saipa привез на московскую выставку MIMS компактный хетчбэк Quik. Обещают, что эти автомобили начнут продавать в России официально в 2024 году. Но самое интересное – это предварительная стоимость. Иранцы заявили, что она будет в районе 800 тысяч рублей.
Saipa Quik – это простой и надежный автомобиль. Конструктивно он ведет свою родословную от Ford Festiva/Mazda 121 образца 1986 года. По факту, это чисто японская платформа X200, разработанная инженерами Мазда специально для компании Форд.
Под капотом автомобиля стоит безальтернативный бензиновый атмосферный двигатель с объемом 1,5 литра. Его мощность всего 87 л. с. Зато это модель «старой школы», когда во главе угла ставилась надежность. В паре с мотором трудится современная коробка передач – вариаторного типа.
Простой и надежный автомобиль. Фото: Youtube.com
Представители компании Saipa на выставке в Москве заявили, что для них главное вписаться в ценовую категорию до 1 млн рублей. Только так они смогут закрепиться на российском рынке. Ведь наши водители нуждаются в бюджетных автомобилях, а им предлагают безальтернативную Ладу Гранту.
У Saipa имеются далеко идущие планы в нашей стране. Они собираются локализовать сборку своих автомобилей в России.
Saipa Quik – это простой и надежный автомобиль. Конструктивно он ведет свою родословную от Ford Festiva/Mazda 121 образца 1986 года. По факту, это чисто японская платформа X200, разработанная инженерами Мазда специально для компании Форд.
Под капотом автомобиля стоит безальтернативный бензиновый атмосферный двигатель с объемом 1,5 литра. Его мощность всего 87 л. с. Зато это модель «старой школы», когда во главе угла ставилась надежность. В паре с мотором трудится современная коробка передач – вариаторного типа.
Простой и надежный автомобиль. Фото: Youtube.comПредставители компании Saipa на выставке в Москве заявили, что для них главное вписаться в ценовую категорию до 1 млн рублей. Только так они смогут закрепиться на российском рынке. Ведь наши водители нуждаются в бюджетных автомобилях, а им предлагают безальтернативную Ладу Гранту.
У Saipa имеются далеко идущие планы в нашей стране. Они собираются локализовать сборку своих автомобилей в России.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....