Suzuki Samurai – японский внедорожник, покоривший США
Кажется, что самый легендарный внедорожник в мире, выпускающийся до сих пор – это «Нива». Конечно, заслуги ВАЗ-2121 не умоляем, но есть минимум один похожий автомобиль, дебютировавший на 12 лет раньше. И да, он еще выпускается. Правда, модель несколько раз коренным образом меняла поколения, а «Нива» так и осталась как в 1977 году. Хотя, полноценный Suzuki Samurai, он же Jimny, появился за 7 лет раньше ВАЗ-2121. До этого японцы выпускали модель HopeStar ON 360. Маленький автомобиль имел двухтактный двигатель Мицубиси с объемом 359 см3, как у советского мотоцикла Иж.
Это внедорожник с полным приводом. За три года выпустили всего 15 автомобилей. То есть, спрос был чуть больше чем нулевой. Зато производитель умудрился продать лицензию на свой страшненький автомобиль не кому-нибудь, а Suzuki. А те уже «допилили» дизайн и выпустили серийный Suzuki Samurai в 1970 году. Изначально автомобиль продавался только на внутреннем рынке. Он был первой полноприводной малолитражкой в Японии. Кстати, двигатель все еще ставили двухтактный и с воздушным охлаждением. Объемом он тоже не блистал – те же 360 см3. А потом уже для экспорта в другие страны автомобиль решили оснастить более современными и мощными моторами. А расскажет про старенькие Suzuki Samurai автор канала «АвтоТРЕНДЫ».
Это внедорожник с полным приводом. За три года выпустили всего 15 автомобилей. То есть, спрос был чуть больше чем нулевой. Зато производитель умудрился продать лицензию на свой страшненький автомобиль не кому-нибудь, а Suzuki. А те уже «допилили» дизайн и выпустили серийный Suzuki Samurai в 1970 году. Изначально автомобиль продавался только на внутреннем рынке. Он был первой полноприводной малолитражкой в Японии. Кстати, двигатель все еще ставили двухтактный и с воздушным охлаждением. Объемом он тоже не блистал – те же 360 см3. А потом уже для экспорта в другие страны автомобиль решили оснастить более современными и мощными моторами. А расскажет про старенькие Suzuki Samurai автор канала «АвтоТРЕНДЫ».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...