В Тольятти окончательно распрощались с Lada Largus
Сегодня с конвейера АвтоВАЗа в Тольятти сошли последние автомобили Лада Ларгус. Это знаменательное событие как для модели, так и для бренда в целом. Больше Lada Largus в Тольятти не вернется.
Теперь АвтоВАЗу предстоит длительный перенос производственной линии в Ижевск, где завод фактически простаивает. Дело в том, что там давно уже планировали наладить выпуск электрических «Ларгусов». Для этого пришлось бы готовые шасси с кузовами отправлять из Тольятти.
Это существенно увеличивало бы транспортные издержки и негативно сказывалось на конечной стоимости. А ведь E-Largus в любом случае будет дороже бензиновых модификаций.
Электрический «Ларгус» пока так и не стал серийным. Фото: Youtube.com
Когда именно начнут собирать электрические «Ларгусы» – пока неизвестно. Скорее всего, уже после того, как наладят выпуск бензиновых Lada Largus. А будет это еще не скоро – уж точно не в ближайшие несколько месяцев.
Ведь нужно перевести оборудование, установить его, протестировать, запустить опытную сборку. Пока разговор идет о возобновлении производства в 2024 году. Транспортировку оборудования начнут в сентябре.
В пресс-службе АвтоВАЗа рассказали, что Лада Ларгус выпускалась на заводе в Тольятти 11 лет. За это время удалось собрать более 500 тысяч автомобилей данной модели.
Теперь АвтоВАЗу предстоит длительный перенос производственной линии в Ижевск, где завод фактически простаивает. Дело в том, что там давно уже планировали наладить выпуск электрических «Ларгусов». Для этого пришлось бы готовые шасси с кузовами отправлять из Тольятти.
Это существенно увеличивало бы транспортные издержки и негативно сказывалось на конечной стоимости. А ведь E-Largus в любом случае будет дороже бензиновых модификаций.
Электрический «Ларгус» пока так и не стал серийным. Фото: Youtube.comКогда именно начнут собирать электрические «Ларгусы» – пока неизвестно. Скорее всего, уже после того, как наладят выпуск бензиновых Lada Largus. А будет это еще не скоро – уж точно не в ближайшие несколько месяцев.
Ведь нужно перевести оборудование, установить его, протестировать, запустить опытную сборку. Пока разговор идет о возобновлении производства в 2024 году. Транспортировку оборудования начнут в сентябре.
В пресс-службе АвтоВАЗа рассказали, что Лада Ларгус выпускалась на заводе в Тольятти 11 лет. За это время удалось собрать более 500 тысяч автомобилей данной модели.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Новая «Газель» 5 т на полном приводе: кому и зачем нужен тяжёлый LCV
Обычная полноприводная «Газель» берёт 1,5–2 тонны. Новая модификация — почти три тонны. При этом колёсная формула 4×4 и рама остались. Вопрос: получится ли у...
Как из обычной «Нивы» сделать вездеход: бюджет, шаги и подводные камни
«Нива» — одна из самых популярных баз для внедорожного тюнинга. Разбираем пять ключевых доработок: от лифта подвески до блокировок и лебёдки, с ценами,...
Летнее путешествие на советской классике: как выжить и не возненавидеть дорогу
Летний сезон автопутешествий начался. Редакция bibimot собрала чек-лист по подготовке отечественных машин к дальней дороге: от проверки двигателя и ходовой до...
Где искать запчасти для Иж, Урала и Днепра в 2026 году: полный гид
За восстановленный «Иж Юпитер‑5» сегодня просят от 150 до 300 тысяч. Но найти одну единственную шестерню КПП или поршень под 76‑й бензин — задача не из лёгких....