УАЗ заинтересовал правительство Ганы – автомобили будут собирать в Африке
Ульяновский автомобильный завод готовится к приему африканской делегации из Ганы. Отечественные внедорожники заинтересовали правительство этой далекой страны, ведь они недорогие, ремонтопригодные и проходимые.
Визит делегации запланирован на сентябрь. Официальные лица из Ганы приедут вместе с инженерами и конструкторами. Они хотят сразу приобрести партию УАЗов в кузове типа пикап. Специалисты изучат производство и разработают проект по наладке сборки российских автомобилей у себя на родине.
Какие именно модели будут делать в Гане – не сообщается. Но в первую очередь официальных представителей страны интересует «Пикап». Скорее всего, эти УАЗы закупит государство для собственных нужд. Из них получатся отличные военные и полицейские модификации.
Автомобили УАЗ в дорогах вообще не нуждаются. Фото: Youtube.com
Что касается реализации автомобилей частным лицам, то вряд ли стоит надеяться на взрывные продажи. Граждане Ганы живут бедно, средняя зарплата тут около 200 долларов по курсу. Но такую работу еще нужно постараться найти – свободные места раздают родственникам.
Ульяновский завод пока может предложить только автомобили с бензиновыми двигателями объемом 2,7 литра. Возможно, в Гану отправят и дизельные модификации – если производитель успеет наладить сборку моторов JAC к тому времени.
Визит делегации запланирован на сентябрь. Официальные лица из Ганы приедут вместе с инженерами и конструкторами. Они хотят сразу приобрести партию УАЗов в кузове типа пикап. Специалисты изучат производство и разработают проект по наладке сборки российских автомобилей у себя на родине.
Какие именно модели будут делать в Гане – не сообщается. Но в первую очередь официальных представителей страны интересует «Пикап». Скорее всего, эти УАЗы закупит государство для собственных нужд. Из них получатся отличные военные и полицейские модификации.
Автомобили УАЗ в дорогах вообще не нуждаются. Фото: Youtube.comЧто касается реализации автомобилей частным лицам, то вряд ли стоит надеяться на взрывные продажи. Граждане Ганы живут бедно, средняя зарплата тут около 200 долларов по курсу. Но такую работу еще нужно постараться найти – свободные места раздают родственникам.
Ульяновский завод пока может предложить только автомобили с бензиновыми двигателями объемом 2,7 литра. Возможно, в Гану отправят и дизельные модификации – если производитель успеет наладить сборку моторов JAC к тому времени.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....