Brabus представил доработанный Range Rover с мощностью почти 600 л. с.
Компания Brabus презентовала свой новый автомобиль. Это не доработанный Мерседес, как можно было подумать, а внедорожник Range Rover последнего поколения.
Модель изменилась как внешне, так и технически. Естественно, это сказалось на стоимости. Range Rover поколения P530 даже в базовой комплектации никогда не был дешевым автомобилем. А после того, как к нему приложили руки специалисты компании Brabus, стал еще дороже. За доработанную модель просят 500 тысяч долларов. Это около 48,7 млн рублей по актуальному сейчас курсу.
Традиционно для Brabus, автомобиль немного изменился внешне. Появились новые бамперы, пороги, литые диски и спойлеры. Это не самодельный обвес – все элементы разработаны с учетом увеличения прижимной силы и уменьшения аэродинамического сопротивления.
Автомобиль без всяких гибридных и электрических двигателей. Фото: Youtube.com
Пневматическая подвеска получила новый режим, занижающий клиренс при езде по трассе. Автомобиль прижимается ближе к дорожному покрытию на 20 мм. Уже сейчас Brabus 600 называю полноценным суперкаром, хоть это и внедорожник.
Благодаря турбонаддуву силовой агрегат V8 с объемом 4,4 литра даже в базе развивает 523 л. с. После фирменной прошивки Brabus с использованием электронного модуля, мощность мотора увеличилась до 592 «лошадок».
До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4,5 секунды. Максимальная скорость ограничена на уровне 250 км.
Модель изменилась как внешне, так и технически. Естественно, это сказалось на стоимости. Range Rover поколения P530 даже в базовой комплектации никогда не был дешевым автомобилем. А после того, как к нему приложили руки специалисты компании Brabus, стал еще дороже. За доработанную модель просят 500 тысяч долларов. Это около 48,7 млн рублей по актуальному сейчас курсу.
Традиционно для Brabus, автомобиль немного изменился внешне. Появились новые бамперы, пороги, литые диски и спойлеры. Это не самодельный обвес – все элементы разработаны с учетом увеличения прижимной силы и уменьшения аэродинамического сопротивления.
Автомобиль без всяких гибридных и электрических двигателей. Фото: Youtube.comПневматическая подвеска получила новый режим, занижающий клиренс при езде по трассе. Автомобиль прижимается ближе к дорожному покрытию на 20 мм. Уже сейчас Brabus 600 называю полноценным суперкаром, хоть это и внедорожник.
Благодаря турбонаддуву силовой агрегат V8 с объемом 4,4 литра даже в базе развивает 523 л. с. После фирменной прошивки Brabus с использованием электронного модуля, мощность мотора увеличилась до 592 «лошадок».
До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4,5 секунды. Максимальная скорость ограничена на уровне 250 км.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...