Компания Lexus представила RX 450h+ – подключаемый гибрид
Lexus выводит на рынок новую версию кроссовера серии RX. Это 450h+ 2024 модельного года. Автомобиль наконец получил подключаемую гибридную установку. Это система PHEV, которая ранее дебютировала на модели NX.
Гибридная силовая установка построена вокруг четырехцилиндрового атмосферного бензинового двигателя. Этот агрегат с объемом 2,5 литра работает в паре с двумя электромоторами. Последние питаются за счет встроенного аккумулятора, его заряда хватает на 56 км пробега без использования бензинового двигателя.
Мощность гибридной силовой установки составляет 304 л. с. До 100 км/ч кроссовер способен разогнаться за 6,3 секунды. Но главное – экономичность. Особенно это актуально в городе – если ездить только на работу и обратно, получится вообще не расходовать бензин.
Внешне этот автомобиль не сильно выделяется на фоне китайских кроссоверов. Фото: Youtube.com
Аккумулятор Lexus RX 450h+ можно полностью зарядить всего за 2,5 часа, но только в идеальных условиях, при доступном токе в 240 В. Автомобиль «заправляется» и от «домашних» розеток.
Стоимость модели уже известна. Она впечатляет даже для рынка США – от 70 тысяч долларов или 6,76 млн рублей. Зато это полноценный премиум-класс и настоящий Lexus, в кои то веки получившийся еще и экономичным.
Гибридная силовая установка построена вокруг четырехцилиндрового атмосферного бензинового двигателя. Этот агрегат с объемом 2,5 литра работает в паре с двумя электромоторами. Последние питаются за счет встроенного аккумулятора, его заряда хватает на 56 км пробега без использования бензинового двигателя.
Мощность гибридной силовой установки составляет 304 л. с. До 100 км/ч кроссовер способен разогнаться за 6,3 секунды. Но главное – экономичность. Особенно это актуально в городе – если ездить только на работу и обратно, получится вообще не расходовать бензин.
Внешне этот автомобиль не сильно выделяется на фоне китайских кроссоверов. Фото: Youtube.comАккумулятор Lexus RX 450h+ можно полностью зарядить всего за 2,5 часа, но только в идеальных условиях, при доступном токе в 240 В. Автомобиль «заправляется» и от «домашних» розеток.
Стоимость модели уже известна. Она впечатляет даже для рынка США – от 70 тысяч долларов или 6,76 млн рублей. Зато это полноценный премиум-класс и настоящий Lexus, в кои то веки получившийся еще и экономичным.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....