Chery Arrizo 8 – этот китайский седан пророчат на место Toyota Camry
Китайские автомобили стараются заменить многочисленные бренды из стран ЕС и США в России. Еще лет 10 назад казалось, что это из разряда фантастики. Сначала производители из Поднебесной пытались завоевать наш рынок с помощью рамных внедорожников. Те автомобили были устаревшими – они копировали японские модели из 90-х. Но на фоне УАЗ «Патриота» китайские внедорожники смотрелись верхом совершенства. А еще они стоили дешевле отечественных моделей. Ничего странного, что их покупали. Наши водители забывали про то, что это неизвестные бренды, вдохновленные внешностью. Конечно, автомобили из Поднебесной ржавели, но на фоне УАЗов этим не выделялись, скорее наоборот.
Сейчас китайцы предпочитают поставлять в нашу страну кроссоверы. Объясняется это просто – во-первых, такие автомобили дороже, во-вторых, они с каждым годом становятся все популярнее в мире. Но российские водители любят седаны. Раньше, когда в нашу страну официально привозили такие модели разных брендов, проблем с их покупкой не возникало. А одной из самых популярных была Toyota Camry. И вот китайский бренд Chery привез в Россию седан бизнес-класса Arrizo 8. Сможет ли она заменить популярную в нашей стране японскую модель? Вряд ли, хотя, посмотрим. А расскажет про Chery Arrizo 8 автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили».
Сейчас китайцы предпочитают поставлять в нашу страну кроссоверы. Объясняется это просто – во-первых, такие автомобили дороже, во-вторых, они с каждым годом становятся все популярнее в мире. Но российские водители любят седаны. Раньше, когда в нашу страну официально привозили такие модели разных брендов, проблем с их покупкой не возникало. А одной из самых популярных была Toyota Camry. И вот китайский бренд Chery привез в Россию седан бизнес-класса Arrizo 8. Сможет ли она заменить популярную в нашей стране японскую модель? Вряд ли, хотя, посмотрим. А расскажет про Chery Arrizo 8 автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...