ПАО «Яковлев» ищет новый двигатель для учебных самолетов Як-152
Генеральный директор ПАО «Яковлев» рассказал в интервью РИА Новости о поисках нового двигателя для самолета Як-152. Дело в том, что, до ввода экономических санкций против Российской Федерации, на эту учебно-тренировочную модель ставили немецкий силовой агрегат.
Теперь партнерские отношения с компанией RED Aircraft GmbH разорваны в одностороннем порядке. А ведь двигатель RED A03, представленный в 2010 году официально, разрабатывался на деньги одного из российских холдингов.
Немецкий V-образный силовой агрегат дизельный – в этом его основная ценность. Плюс он считается самым мощным двигателем в мире, работающим на данном типе топлива.
Як-152 – это шедевр поршневой авиации. Фото: Youtube.com
Сейчас ПАО «Яковлев» срочно ищет новых поставщиков моторов для Як-152. Такие самолеты необходимы для обучения пилотов, в первую очередь военных.
Есть информация о том, что несколько российских компаний готовы заняться выпуском поршневого двигателя. Но его сначала нужно разработать. Кто это может сделать – пока держится в секрете.
Ближе всех к созданию нового мотора для Як-152 ЦИАМ имени П.И. Баранова. Там уже готов перспективный двигатель-демонстратор АПД-А. Он создан на основе автомобильного мотора для Aurus Senat.
Пока новый двигатель не проверяли в воздухе, но самолет Як-52 с ним уже успешно совершил пробежки и даже подлеты.
Теперь партнерские отношения с компанией RED Aircraft GmbH разорваны в одностороннем порядке. А ведь двигатель RED A03, представленный в 2010 году официально, разрабатывался на деньги одного из российских холдингов.
Немецкий V-образный силовой агрегат дизельный – в этом его основная ценность. Плюс он считается самым мощным двигателем в мире, работающим на данном типе топлива.
Як-152 – это шедевр поршневой авиации. Фото: Youtube.comСейчас ПАО «Яковлев» срочно ищет новых поставщиков моторов для Як-152. Такие самолеты необходимы для обучения пилотов, в первую очередь военных.
Есть информация о том, что несколько российских компаний готовы заняться выпуском поршневого двигателя. Но его сначала нужно разработать. Кто это может сделать – пока держится в секрете.
Ближе всех к созданию нового мотора для Як-152 ЦИАМ имени П.И. Баранова. Там уже готов перспективный двигатель-демонстратор АПД-А. Он создан на основе автомобильного мотора для Aurus Senat.
Пока новый двигатель не проверяли в воздухе, но самолет Як-52 с ним уже успешно совершил пробежки и даже подлеты.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....