Серийное производство электрокаров от Xiaomi – стоит ли ждать обвала цен на рынке?
Динамично развивающийся концерн Xiaomi заявил об амбициозных намерениях запустить массовый выпуск электромобилей в начале 2024 года. Об этом стало известно на пресс-конференции основателя компании, Лэй Цзюня.
На анонс первой отреагировала Токийская фондовая биржа – котировки акций Xiaomi еще до полудня выросли более чем на 5 %. Примечательно, что мартовские заявления концерна о инвестициях 10 млрд. долл. США в производство электрокаров (планы были озвучены на десятилетний период развития) не вызвали такого отклика. Дело в том, что со стороны Xiaomi Inc. в конце августа произошло поглощение компании Deepmotion Tech. Фирма специализировалась на разработке технологий для систем автопилотирования транспорта.
На его базе 1 сентября была создана дочка концерна – Xiaomi EV. Сумма уставного капитала составляет порядка 1,33 млрд. долл. США или 10 млрд. юаней. Как заявил Лэй Дзюнь, генеральный директор концерна, на момент пресс-конференции (19 октября) штат нового филиала уже насчитывает 300 высококвалифицированных специалистов.
Xiaomi P7 уже на дорогах. Фото: YouTube.com
Таким образом нет никаких сомнений в решимости Xiaomi следовать в фарватере современных тенденций. Нам остается осторожно надеяться, что высокая плотность конкуренции в краткосрочной перспективе сделает электромобили самым доступным видом транспорта для конечного потребителя. Среди моделей с нулевым выбросом электрокар P7 от Xiaomi многие аналитики уже позиционируют как одного из самых опасных конкурентов Tesla.
На анонс первой отреагировала Токийская фондовая биржа – котировки акций Xiaomi еще до полудня выросли более чем на 5 %. Примечательно, что мартовские заявления концерна о инвестициях 10 млрд. долл. США в производство электрокаров (планы были озвучены на десятилетний период развития) не вызвали такого отклика. Дело в том, что со стороны Xiaomi Inc. в конце августа произошло поглощение компании Deepmotion Tech. Фирма специализировалась на разработке технологий для систем автопилотирования транспорта.
На его базе 1 сентября была создана дочка концерна – Xiaomi EV. Сумма уставного капитала составляет порядка 1,33 млрд. долл. США или 10 млрд. юаней. Как заявил Лэй Дзюнь, генеральный директор концерна, на момент пресс-конференции (19 октября) штат нового филиала уже насчитывает 300 высококвалифицированных специалистов.
Xiaomi P7 уже на дорогах. Фото: YouTube.comТаким образом нет никаких сомнений в решимости Xiaomi следовать в фарватере современных тенденций. Нам остается осторожно надеяться, что высокая плотность конкуренции в краткосрочной перспективе сделает электромобили самым доступным видом транспорта для конечного потребителя. Среди моделей с нулевым выбросом электрокар P7 от Xiaomi многие аналитики уже позиционируют как одного из самых опасных конкурентов Tesla.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...