Компания Kawasaki презентовала систему доставки грузов без участия человека
Разработчики из исследовательской группы компании Кавасаки представили систему грузоперевозок, в которой задачи выполняют роботы. По их словам, после внедрения всех решений и финишных доработок комплекс будет функционировать без человеческого вмешательства.
Основное звено — беспилотный вертолет K-Racer X1. Техника оснащена бензиновым силовым агрегатом H2R, который используется на серийном мотоцикле Kawasaki Ninja. На данный момент проводятся испытания с целью выявления аспектов, требующих доработок.
Летательный аппарат размером с микролитражку больше всего похож на вертолет. Но в этой модели не используется винт на хвосте, за счет которого компенсируется крутящий момент. Вместо него применяется система в виде компактных крыльев, на которых установлено два небольших винта. Это не только уравновешивает технику в воздухе, но и обеспечивает ее движение вперед. А наличие крыльев увеличило показатели подъемной силы беспилотного вертолета.
Система работает без участия человека. Фото: youtube.com
Отдельного внимания заслуживает мотор H2R, хорошо показавший себя в эксплуатации на мотоцикле. Мощности в 300 л. с. хватает для выполнения летательным аппаратом своих задач. Его проектная грузоподъемность равна 100 кг. На испытаниях силовой агрегат с запасом мощности выполнил поставленные задачи, поэтому его использование оправдалось.
При этом инженеры Кавасаки не исключают, что со временем может появиться разновидность с электродвигателем. Но на данный момент все работы ведутся с бензиновым мотором как более неприхотливым и простым в эксплуатации.
Отдельного внимания заслуживает демонстрация возможностей роботизированного комплекса, представленная в рамках презентации. Беспилотный вертолет приземляется в обозначенном месте, после чего открывает грузовой отсек. Роботы в виде специальных платформ по размеру точно совпадают с проемом в летательном аппарате, поэтому завозят туда груз без проблем и снимают его, сразу же выезжая наружу и удаляясь на безопасное расстояние.
В будущем предусматривается работа целых производств без человеческого вмешательства. Фото: youtube.com
После доставки товара вертолетом в пункт назначения его разгружают такие же роботы. Инженеры хотят создать единый комплекс, чтобы без участия человека обеспечить функционирование целых производств или складов. По их прогнозам работы завершатся в течение нескольких лет, после чего систему будут внедрять на отдельных промышленных участках компании Кавасаки.
Основное звено — беспилотный вертолет K-Racer X1. Техника оснащена бензиновым силовым агрегатом H2R, который используется на серийном мотоцикле Kawasaki Ninja. На данный момент проводятся испытания с целью выявления аспектов, требующих доработок.
Подробности
Летательный аппарат размером с микролитражку больше всего похож на вертолет. Но в этой модели не используется винт на хвосте, за счет которого компенсируется крутящий момент. Вместо него применяется система в виде компактных крыльев, на которых установлено два небольших винта. Это не только уравновешивает технику в воздухе, но и обеспечивает ее движение вперед. А наличие крыльев увеличило показатели подъемной силы беспилотного вертолета.
Система работает без участия человека. Фото: youtube.comОтдельного внимания заслуживает мотор H2R, хорошо показавший себя в эксплуатации на мотоцикле. Мощности в 300 л. с. хватает для выполнения летательным аппаратом своих задач. Его проектная грузоподъемность равна 100 кг. На испытаниях силовой агрегат с запасом мощности выполнил поставленные задачи, поэтому его использование оправдалось.
При этом инженеры Кавасаки не исключают, что со временем может появиться разновидность с электродвигателем. Но на данный момент все работы ведутся с бензиновым мотором как более неприхотливым и простым в эксплуатации.
Отдельного внимания заслуживает демонстрация возможностей роботизированного комплекса, представленная в рамках презентации. Беспилотный вертолет приземляется в обозначенном месте, после чего открывает грузовой отсек. Роботы в виде специальных платформ по размеру точно совпадают с проемом в летательном аппарате, поэтому завозят туда груз без проблем и снимают его, сразу же выезжая наружу и удаляясь на безопасное расстояние.
В будущем предусматривается работа целых производств без человеческого вмешательства. Фото: youtube.comПосле доставки товара вертолетом в пункт назначения его разгружают такие же роботы. Инженеры хотят создать единый комплекс, чтобы без участия человека обеспечить функционирование целых производств или складов. По их прогнозам работы завершатся в течение нескольких лет, после чего систему будут внедрять на отдельных промышленных участках компании Кавасаки.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...