Первый электромобиль Changan С385 сошел с конвейера
Как заявил представитель китайской компании, первый электромобиль Changan С385 сошел с конвейера. Электрокар, собранный на платформе Avatr 11, уже анонсировали, лифтбэк поступит в официальную продажу в начале 2022 года. Производитель весьма скупо сообщает подробности о технических параметрах машины. Эксперты считают – новинка китайского автопрома собирается конкурировать с Tesla Model 3.
Тех, кто увидел автомобиль, в первую очередь поразил дизайн. Это вытянутая угловатая головная оптика, придающая сходство «китайцу» с Lamborghini Urus. Но С385 имеет меньший клиренс, и он длиннее «итальянца». Отсутствие радиаторной решетки дизайнеры компенсировали парой воздухозаборников. Привлекает внимание «корма» оригинальной сквозной фарой с рисунком. В профиль электрокар напоминает своего конкурента Tesla Model 3.
О характеристиках двигателя и аккумуляторов пока ничего неизвестно, но есть предположение, что его мощность составит не менее 300 л. с. На полной зарядке машина пройдет 500-700 км. Чтобы предположить другие параметры, можно обратиться к его бензиновому «собрату» – модели Uni-V. Эта машина развивает скорость до 205 км/ч и оснащается семидиапазонной роботизированной трансмиссией. Если сравнивать с кроссовером Avatr11, собранным на той же платформе, то разгон до 100 км/ч займет не более 4 секунд.
Электромобиль обладает интересной функцией, наличие которой позволяет предполагать, что авто будет поставляться в страны с суровым климатом. Речь идет о системе обогрева, работающей на высокочастотных импульсах (в своих авто китайцы подобную опцию устанавливают крайне редко). При ее активации аккумуляторы и электрический привод набирают температуру в 20 С° за пять минут. И это при морозе за бортом в -30 С°! Применение подобной системы, по утверждению производителя, увеличивает запас хода. Еще одна опция – умный паркинг АРА 7.0, благодаря которой машина сама ищет свободное место для остановки и потом занимает его. Система работает в полностью автоматическом режиме.
По отзывам экспертов, китайский электромобиль несколько проигрывает американскому конкуренту Tesla в плане отделки салона и некоторых технических характеристик. Однако отставание компенсируется стоимостью новинки на китайском рынке, которая находится в диапазоне от 2,87 до 3,88 млн. рублей, в зависимости от уровня комплектации.
Что известно о Changan С385
Тех, кто увидел автомобиль, в первую очередь поразил дизайн. Это вытянутая угловатая головная оптика, придающая сходство «китайцу» с Lamborghini Urus. Но С385 имеет меньший клиренс, и он длиннее «итальянца». Отсутствие радиаторной решетки дизайнеры компенсировали парой воздухозаборников. Привлекает внимание «корма» оригинальной сквозной фарой с рисунком. В профиль электрокар напоминает своего конкурента Tesla Model 3.
Технические особенности
О характеристиках двигателя и аккумуляторов пока ничего неизвестно, но есть предположение, что его мощность составит не менее 300 л. с. На полной зарядке машина пройдет 500-700 км. Чтобы предположить другие параметры, можно обратиться к его бензиновому «собрату» – модели Uni-V. Эта машина развивает скорость до 205 км/ч и оснащается семидиапазонной роботизированной трансмиссией. Если сравнивать с кроссовером Avatr11, собранным на той же платформе, то разгон до 100 км/ч займет не более 4 секунд.
Электромобиль обладает интересной функцией, наличие которой позволяет предполагать, что авто будет поставляться в страны с суровым климатом. Речь идет о системе обогрева, работающей на высокочастотных импульсах (в своих авто китайцы подобную опцию устанавливают крайне редко). При ее активации аккумуляторы и электрический привод набирают температуру в 20 С° за пять минут. И это при морозе за бортом в -30 С°! Применение подобной системы, по утверждению производителя, увеличивает запас хода. Еще одна опция – умный паркинг АРА 7.0, благодаря которой машина сама ищет свободное место для остановки и потом занимает его. Система работает в полностью автоматическом режиме.
После активации паркинга водитель может покинуть авто и идти по своим делам – машина встанет на выбранное ей место самостоятельно.
Продажи
По отзывам экспертов, китайский электромобиль несколько проигрывает американскому конкуренту Tesla в плане отделки салона и некоторых технических характеристик. Однако отставание компенсируется стоимостью новинки на китайском рынке, которая находится в диапазоне от 2,87 до 3,88 млн. рублей, в зависимости от уровня комплектации.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
«Бетонки»: в России тоже хотят строить «вечные» дороги
Недавно из Краснодарского края пришло сообщение о введении в эксплуатацию опытного участки бетонной автодороги. Подобные покрытия в СССР и РФ почти не...
АВТОВАЗ выпустил партию карбюраторных двигателей – мнения водителей
Готовится глобальный «откат» к старым моделям? Или просто выпустят очень бюджетный автомобиль для страждущих?...
МС-21 получил еще одну важную деталь отечественного производства
Набор деталей успешно прошел тестирование на скорости свыше 600 км/час. До 2028 года ожидается увеличение поставок в 11 раз. Все подробности читайте в нашем...
С крыльями «назад» – странный и очень нестабильный самолет X-29
Речь о разработке NASA 1980-х годов – демонстраторе технологий обратного крыла EC90-039-4. Что это было – ошибка или большой скачок вперед? Попробуем...
Твердотельные аккумуляторы – 1200 км и 10 минут зарядки: когда будет массовое производство?
О производстве этих батарей говорят давно – а «воз и ныне там». Есть ли какие сдвиги в этом направлении сегодня?...
Boeing 737: посадки в исполнении современных пилотов или в СССР учили лучше
Авиалайнеры Boeing 737 считаются одними из самых массовых и удачных в мире. Выпускается семейство серийно с 1967 года. Неудивительно, что за это время...
Lada Niva получит новый мотор в 2025 году – более объемный и мощный, но простой и надежный
Этим двигателям планируют оснащать все модификации легендарного внедорожника. Похоже, от старого мотора решили отказаться....
Белорусский завод «Брестмаш» будет выпускать китайские семиместные минивэны
Стало известно, какую именно модель освоят. Она будет выпускаться под собственным брендом BMG....
Sollers Atlant – почти российский, но все еще недоработанный
Обзор нового легкого грузовика из Елабуги. Расскажем, почему его можно считать почти отечественным, и как отзываются о нем владельцы....
Отсоединять или нет клеммы АКБ при подзарядке
В холода многие подзаряжают аккумулятор: а нужно ли при этом снимать клеммы? Есть разные варианты ответа....
Audi 100 C2 против АЗЛК-2141 – модели бизнес-класса из разных стран и эпох
История автомобилей и их технические особенности. В итоге решим, какая модель лучше сейчас....
Ждем в электромобилях – в Великобритании создали «вечную» батарею
Похоже, будущее наступило. Первый экземпляр создан, осталось дождаться серийного производства, и можно будет забыть о зарядных устройствах....
КАМАЗ-54902 в сравнении с предшественником: подробности
Запущенный в серийное производство КАМАЗ-54902 очень похож на предшественника. Но отличия есть: они касаются двигателя, кабины, некоторых иных узлов и деталей...
Наконец, дождались: УАЗ дизель с 6-МКПП
Уж сколько раз твердили любители внедорожников – УАЗ должен быть дизельным, экономичным и при этом скоростным. Но Ульяновский автомобильный завод отмахивался,...
Стартовали продажи обновленного российского автобуса Вектор Next 8.8
Модель предлагают с двумя типами двигателей. А еще автобус получился бюджетным....
Самолет-телескоп Boeing 747SP: как навечно приземлили «звездолет Энтерпрайз»
Последняя в мире летающая обсерватория проекта SOFIA была закрыта в 2022 году. Что это за программа и почему ее не возобновляют?...