Lada Vesta снова сходят с конвейера недоукомплектованные
АвтоВАЗ испытывает трудности с поставками комплектующих для Лады Весты. Машины приходится сразу отправлять на склад. Передать их дилерам нет возможности – нужно ждать, пока на завод в Тольятти привезут дефицитные детали. Сейчас не хватает 16 позиций.
Но конвейер останавливать не планируют – автомобили выпускают в том виде, в котором возможно. Схема уже налажена. Как только недостающие комплектующие появятся, их сразу же начнут устанавливать в «авральном» режиме. Это значит, что сборщиков будут выводить в дополнительные смены и выходные дни.
Сотрудники АвтоВАЗ в принципе довольны такой политикой. Они имеют возможность хорошо зарабатывать без простоев. А дополнительные часы идут по двойному тарифу или за отгулы – в соответствии с трудовым законодательством.
Навесное оборудование двигателя стараются максимально менять на российское. Фото: Youtube.com
Судя по информации, полученной от работников завода в Тольятти, некомплектных автомобилей Lada Vesta планируют собрать около 3 тысяч штук. Как только дефицитные детали поступят на склады, их сразу же пустят в дело.
Конвейер все равно останавливать не станут – его повторный запуск обойдется слишком дорого. Просто некомплектные автомобили будут доделывать в выходные дни и дополнительные рабочие часы.
Сотрудники предприятия такой ситуацией довольны. Они не только сохраняют свои обычные заработки, но и смогут увеличить их, когда дефицитные комплектующие привезут.
Но конвейер останавливать не планируют – автомобили выпускают в том виде, в котором возможно. Схема уже налажена. Как только недостающие комплектующие появятся, их сразу же начнут устанавливать в «авральном» режиме. Это значит, что сборщиков будут выводить в дополнительные смены и выходные дни.
Сотрудники АвтоВАЗ в принципе довольны такой политикой. Они имеют возможность хорошо зарабатывать без простоев. А дополнительные часы идут по двойному тарифу или за отгулы – в соответствии с трудовым законодательством.
Навесное оборудование двигателя стараются максимально менять на российское. Фото: Youtube.comСудя по информации, полученной от работников завода в Тольятти, некомплектных автомобилей Lada Vesta планируют собрать около 3 тысяч штук. Как только дефицитные детали поступят на склады, их сразу же пустят в дело.
Конвейер все равно останавливать не станут – его повторный запуск обойдется слишком дорого. Просто некомплектные автомобили будут доделывать в выходные дни и дополнительные рабочие часы.
Сотрудники предприятия такой ситуацией довольны. Они не только сохраняют свои обычные заработки, но и смогут увеличить их, когда дефицитные комплектующие привезут.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....