АвтоВАЗ возвращается к работе
Вынужденный отпуск у работников предприятия длился с 29 мая. Теперь же завод возвращается к привычным темпам работы над новыми машинами.
Пока предприятие простаивало, задействована была примерно четверть всех работников. Они занимались в основном ремонтом и проверкой оборудования. Также необходимо было сформировать запас деталей, чтобы не допустить очередного простоя. Велась и работа над недоукомплектованными Lada Granta, которые ожидают на территории завода.
Темпы производства начали выводить к прошлым показателям уже сегодня. На момент написания новости работают сотрудники сварочного и окрасочного цехов. Также идет процесс сборки ключевых узлов: шасси, двигателей и коробок передач.

Руководство завода надеется избегать таких простоев в будущем. Фото: YouTube.com
Окончательное возвращение к привычному графику назначено на 20 июня. Планируется вести сварку кузовов «Весты» в три смены — для начала ближайшую неделю. Также недавно стартовала сборка Lada X-Cross 5 из китайских комплектующих.
Ожидается, что «Нивы» и «Гранты» будут выпускаться в порядке шестидневной рабочей недели. Этой весной по субботам конвейеры сборки Niva действовали восемь часов в сутки, а Granta — по 12.
Пока предприятие простаивало, задействована была примерно четверть всех работников. Они занимались в основном ремонтом и проверкой оборудования. Также необходимо было сформировать запас деталей, чтобы не допустить очередного простоя. Велась и работа над недоукомплектованными Lada Granta, которые ожидают на территории завода.
Темпы производства начали выводить к прошлым показателям уже сегодня. На момент написания новости работают сотрудники сварочного и окрасочного цехов. Также идет процесс сборки ключевых узлов: шасси, двигателей и коробок передач.

Руководство завода надеется избегать таких простоев в будущем. Фото: YouTube.com
Окончательное возвращение к привычному графику назначено на 20 июня. Планируется вести сварку кузовов «Весты» в три смены — для начала ближайшую неделю. Также недавно стартовала сборка Lada X-Cross 5 из китайских комплектующих.
Ожидается, что «Нивы» и «Гранты» будут выпускаться в порядке шестидневной рабочей недели. Этой весной по субботам конвейеры сборки Niva действовали восемь часов в сутки, а Granta — по 12.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....