Иж Пульсар – возрождение мотопроизводства или очередной китайский байк?

ИЖМАШ еще выпускает мотоциклы? И как они выглядят? Неужели новый байк даже не четырехтактный, а электрический? Так удивляются многие, первый раз услышавшие про современную модель Иж Пульсар.


Да, такой мотоцикл существует, и его вроде как можно купить под заказ по цене бюджетного автомобиля, но никто не приобретает новинку. Нужно разобраться, откуда взялась эта модель, и что она имеет общего с советским производителем.

История упадка

Мотоциклы Иж были популярны в Советском Союзе, и сейчас о них помнят. После развала СССР Ижевский мотозавод еще долго сражался за рынки сбыта, но ничего путного у него не получилось. Покупательская способность населения в 1990-х годах стала низкой, а любители мотоциклов предпочитали японскую, европейскую или американскую двухколесную технику.



Когда финансовое положение у людей поправилось, было уже поздно – бюджетный сегмент захватили китайцы с дешевыми моделями, а ИЖМАШ продолжал выпускать устаревшие двухтактные мотоциклы.



До 2008 года, когда производство остановили, ИЖМАШ продолжал делать Планеты/Юпитеры-5. Последние модификации получали дисковые тормоза спереди, литые диски, была попытка внедрить систему раздельной смазки двигателя.

Но спасти завод могла только модернизация, а финансов не хватало даже на разработку новых моделей. В итоге конвейер был окончательно остановлен в 2008 году, когда с него сошел последний Иж Планета-5.



Завод работает и сейчас, но мотоциклы там давно не выпускают – цеха законсервированы, старые станки проданы на металл.

Неожиданное возрождение

Периодически шли разговоры о том, что выпуск байков в Ижевске возобновят, пару раз даже появлялись концепты мотоциклов, предназначенный для кортежей, но никакого серийного производства.

Но в 2017 году общественности продемонстрировали очередной прототип – это был электромотоцикл. Тогда решили, что это опытный образец, но в 2019 г. на форуме «Армия-2019» показали предсерийные версии под названием Иж Пульсар. Более того, официальные представители производителя заявили, что они уже отправляют несколько десятков байков силовым структурам.



На вопросы прессы сотрудники концерна «Калашников» уверенно отвечали, что новый электромотоцикл хотели разработать еще в 2008 году, и потихоньку шли к своей цели. Непосредственные работы по созданию модели начались в 2016 г.



Иж Пульсар – это внедорожный байк с электродвигателем. Производитель постоянно подчеркивал, что модель собственной разработки. Мотор бесщеточный с мощностью 20 л. с.

На вопросы, откуда в России электродвигатели для мотоциклов, было сказано, что пока силовой агрегат китайский. Но уже идет подготовка к запуску на Ижевском мотозаводе «Аксион-холдинг» собственного производства.

Почему электромотоцикл?

Зачем было начинать с такой сложной техники? Не проще ли сделать стандартный эндуро с бензиновым четырехтактным двигателем, создать конкуренцию наводнившим российский рынок китайским моделям?



Ведь дело за малым – взять нормальную сталь, какая была на мотоциклах СССР, поставить качественные звезды и цепь, и байк готов! Если еще и стоимость будет на уровне с конкурентами – это топ продаж!

Но представители Ижевского мотозавода заявили, что бензиновые модели – прошлый век, через 10-15 лет в Европе останутся одни электрокары, поэтому новый российский мотоцикл должен быть электрическим.

Особенности Иж Пульсар

О ТТХ новинки не распространялись, сказали только, что байк имеет запас хода в 150 км, а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Откуда взялось оборудование для изготовления модели с нуля, тоже не сообщили.



Основное предназначение электробайка – это использование его в силовых структурах. Не забыли и про гражданскую версию.
Через некоторое время Иж Пульсар действительно появился в продаже под заказ, но цена в 590 000 рублей показалась, мягко говоря, завышенной. Продавали ли мотоциклы физическим лицам – неизвестно, никаких сведений и отзывов по модели нет.

Своя разработка или китайская?

Очень много вопросов возникает по поводу происхождения Иж Пульсар. Нет, если следовать букве закона, то все, что собирается в России может считаться отечественным. Но громкие заявления о том, что мотоцикл производится с нуля в Ижевске стоит подвергнуть сомнениям.



Во-первых, все станки на заводе давно порезаны на металл, для производства новой модели пришлось бы заново оборудовать цеха. Такое событие не прошло бы мимо прессы, и его бы широко осветили, дескать, возрождение!

Просто так, «на коленке» даже раму сделать ровно не получится, не говоря о других агрегатах, которые якобы тоже собственного производства.
Зато внешне Иж Пульсар напоминает китайские мотоциклы российской сборки, вроде Irbis TTR250 и ЗиД 250 Эндуро. Вряд ли их переделывали, а вот заказ мотокомплекта из Китая – это вполне возможно.

На родство Иж Пульсар и Irbis TTR250 намекает не только внешнее сходство, но и светотехника от одного и того же производителя.
Концерн «Калашников» в свою очередь заявил, что да, фары они заказывали в Китае, а на счет общей внешности – так это класс эндуро, и большинство мотоциклов действительно похожи – это дизайн такой.

Что касается двигателя, то никто и не скрывал, что он китайский. Дело в том, что он подошел для электробайка идеально, а в будущем планируется наладить серийное производство моторов собственного изготовления. Более того, прозвучало, что опытные модели уже готовы, они установлены на мотоциклы и сейчас тестируются.



Как только спрос на Иж Пульсар станет устойчивым, китайские электродвигатели обещали заменить на отечественные.
Скорее всего, никакого мотоцикла собственного производства не существует. Хотя, предприятие режимное, никто не знает, что там делается на самом деле. Может, подготовка к серийному выпуску сейчас и ведется!

Где эксплуатируется?

Несмотря ни на что, опытная партия из 30 байков передана московской полиции. Это событие было приурочено к Чемпионату мира по футболу в 2018 году. На мотоциклах ездили патрули, демонстрируя новые технологии в действии.

В 2019 году контракт на поставку 20 Иж Пульсар подписан с Министерством Обороны РФ. Военная автомобильная инспекция Москвы получила эти байки в качестве эксперимента. Было объявлено, что, если они покажут себя с лучшей стороны, ВАИ будет формировать собственные мотоциклетные подразделения.

С тех пор прошло уже 2 года, но Иж Пульсар в российских городах до сих пор не видно, особенно гражданских модификаций. Вполне возможно, что Концерн «Калашников» под заказ может выпустить партию байков, но, видимо, желающих платить по 590 000 рублей не находится.