Stellantis перестанет продавать бензиновые автомобили в ряде штатов США
Компания Stellantis вынуждена прекратить регулярные поставки бензиновых автомобилей своим официальным дилерам в 14 штатах США. Проблема в том, что концерн не присоединился к соглашениям с CARB, как другие крупные автопроизводители.
В 14 штатах США придерживаются более строгих правил норм выброса вредных веществ в атмосферу. Конечно, Stellantis ничего не стоило прийти к соглашению с CARB. Но руководство концерна всерьез намеревается отказаться от бензиновых и дизельных автомобилей, оставив в своей гамме только гибриды и электрокары.
Главная проблема в том, что в состав Stellantis входят такие бренды, как Chrysler, Dodge, Jeep и Ram. Такие автомобили исторически любимы в США и обычно оснащались мощными двигателями внутреннего сгорания. Отказ от ДВС просто уничтожит эти бренды. Например, Jeep уже давно начал выпускать компактные модели, популярные в странах ЕС.
Вот так выглядит будущее бренда Jeep. Фото: Youtube.com
Впрочем, под заказ клиенты смогут выбрать бензиновые модификации автомобилей даже в 14 штатах, где действуют более жесткие правила норм выброса вредных веществ в атмосферу. Только для этого придется разговаривать с менеджерами лично. А автомобили с классическими ДВС будут привозить под заказ.
Кстати, концерн Stellantis изначально не собирался присоединяться к CARB, в отличие от других автопроизводителей. Так что они готовы к сложившейся ситуации. А вот для дилеров это оказалось неожиданностью – они жалуются, что продажи уже начали падать.
В 14 штатах США придерживаются более строгих правил норм выброса вредных веществ в атмосферу. Конечно, Stellantis ничего не стоило прийти к соглашению с CARB. Но руководство концерна всерьез намеревается отказаться от бензиновых и дизельных автомобилей, оставив в своей гамме только гибриды и электрокары.
Главная проблема в том, что в состав Stellantis входят такие бренды, как Chrysler, Dodge, Jeep и Ram. Такие автомобили исторически любимы в США и обычно оснащались мощными двигателями внутреннего сгорания. Отказ от ДВС просто уничтожит эти бренды. Например, Jeep уже давно начал выпускать компактные модели, популярные в странах ЕС.
Вот так выглядит будущее бренда Jeep. Фото: Youtube.comВпрочем, под заказ клиенты смогут выбрать бензиновые модификации автомобилей даже в 14 штатах, где действуют более жесткие правила норм выброса вредных веществ в атмосферу. Только для этого придется разговаривать с менеджерами лично. А автомобили с классическими ДВС будут привозить под заказ.
Кстати, концерн Stellantis изначально не собирался присоединяться к CARB, в отличие от других автопроизводителей. Так что они готовы к сложившейся ситуации. А вот для дилеров это оказалось неожиданностью – они жалуются, что продажи уже начали падать.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....